Publicerad den av — Lämna en kommentar

Har det hänt mer sen sist?

Den 28 november åkte jag till stan för att se om jag kunde skönja någon utveckling av Grand Central och av Masthuggskajen efter mina besök den 16 september och den 2 oktober (https://www.sluk.se/vastlanken-centrum/, https://www.sluk.se/promenader-utmed-vastlanken-haga-och-korsvagen-samt-utmed-masthuggskajen/).

Deletappen Kvarnberget är nu helt färdigställd och marken har överlämnats till Göteborgs stad för projektering och byggnation. Deletappen är viktig för att kunna öppna station Grand Central 2026. Kvarnberget kommer att fungera som en säckstation, där tågen vänder, i avvaktan på att deletapperna Haga och Korsvägen blir klara, se bilderna i bifogade galleri. Läs mer om det hos Trafikverket, https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/vastlanken/deletapp-kvarnberget/

Eftersom jag tidigare har visat framsidan på den blivande Grand Central, visar jag nu även vad som händer bakom terminalen.

Man ser valvbågarna för den blivande centralen, Grand Central. Bakom Grand Central byggs en kontorsfastighet.

Nordstan har börjat att bygga en ny del med handel som kommer att angränsa till Grand Central. Jag undrar om det verkligen behövs mer handel? Kommer Nordstan att dominera i Göteborg så att det finns risk att andra delar i stan inte kommer att klara sig?

Byggnationen av Masthuggskajen fortgår och där bygger och erbjuder Riksbyggen nya bostäder, parallellt med Masthuggstorget.

Götatunneln vid Järntorget är avstängd i bägge riktningar då byggnationen av Masthuggskajen pågår. Tunneln är avstängd t om hösten nästa år. En ny park ska skapas ovan Götatunneln.

Mer fina och intressanta bilder från denna promenad finns i galleriet nedan. Peka på bilderna så finns det text till dem. Vet ni att det finns muralmålningar högst upp på Nordstans parkeringshus?

Bakom bussterminalen ser man bågarna till den nya terminalen Grand Central
Där byggs även en kontorsfastighet.
Där byggs även en kontorsfastighet.
Grand Central tar form!
Högst upp i Nordstan finns Muralmålningar.
Nordstan bygger ut mot Grand Central.
Nordstan bygger ut mot Grand Central.
Marken har täckt över Västlänken som går in i tunnel under Kungshöjd.
Marken har täckt över Västlänken som går in i tunnel under Kungshöjd.
Marken har täckt över Västlänken som går in i tunnel under Kungshöjd.
Masthuggskajen sedd från Stenpiren.
Masthuggskajen sedd från Stenpiren.
Masthuggskajen sedd från Stenpiren.
Av och farterna till Götatunneln i Järntorget är avstängd till hösten 2025.. Det hänger ihop med bygget av Masthuggskajen, där man ska bygga en park ovanför tunneln.
Riksbyggen bygger bostäder på Masthuggskajen .

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Västlänken_2018_12_21_1 Västlänken_2018_12_21_2 Västlänken_2018_12_21_3 Västlänken_2018_12_21_4 Västlänken_2018_12_21_5 Västlänken_2018_12_21_6 Västlänken_2018_12_21_7 Västlänken_2018_12_21_8 Västlänken_2018_12_21_9 Västlänken_2018_12_21_10 Det här är korsningen Östra Hamngatan och Kanaltorgsgatan. Man kan inte köra vidare mot Kanaltorget Här kör spårvagn 10 från Lilla bommen, endast kollektivtrafiken kan passera Bakom syns Torsten Henrikssons gångbro från Lilla bommen mot Nordstan Arbetsplats vid Packhusplatsen en motorcyklist körde fel in mot arbetsplatsen och vände Arbetsplasen kommer att omgärdas av plank en närbild på Packhusplatsens arbetsområde Karta från Järnvägsutredningen, Västlänken. Västlänken passerar genom 2km tunnel i Göteborg. Västlänken i norr börjar i Olskroken. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår för Västlänken under Röde Orm Olskroken planskildhet bygger även Västlänkens spår in till centralen. Beräknad trafikstart är år 2025/2026. Gång- och cykelbron från Gullbergsvass till Olskroken har rivits och man bygger en ny bro Här är Skansen Lejonet.På bilden syns påbörjade arbetena i berggrunden under Skansen Lejonet. Här passerar spårvagnen mot centralen, utmed E-20. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår nedanför Skansen Lejonet. Västlänken kommer att passera under. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Arbeten pågår under Skansen Lejonet. Ny bro för gång- och cykeltrafik byggs mot Olskroken. Närbild från februari på den gamla rivna bron. Västlänken-februari19 Det är i början av mars, arbeten med Västlänken strax intill Götaälvbron. Det är etablekingen som går från stationen och mot Kvarberget. I bakgrunden syns Operan. Västlänken vid Operan och nedanför Kvarnberget den 2 mars. På Korsvägen pågår arbeten med att bygga en temporär bro för trafikanterna, den 20 mars. Västlänken byggs med två uppgångar på Korsvägen. Så här ser det ut på Liseberg den 20 mars. I Rosenlund pågår intensivt arbete, för att kanalen ska kunna öppnas i april. Under kanalen kommer Västlänken att passera. Förslaget Gläntan blir den nya stationen i Haga, ritat av Gottlieb Paludan architects och ÅF Infrastructure, är vinnare i arkitekttävlingen om utformningen av stationsbyggnaderna i Haga och stadsmiljön och parkerna runt den framtida tågstationen. Planen är att de första resenärerna ska kunna nyttja stationen år 2026. Här ser man kanalen som är avstängd i riktning mot Södra Allèn. Skeppsbron, 20 mars Västlänken framför Operan den 20 mars. Västlänken framför Operan den 20 mars, mot Casinot. Arbetena med schaktet på den östra sidan mot Universeum pågår för fullt. När schaktet på östra sidan har lagts igen, fortsätter man med det andra schaktet på den västra sidan. På den västra etableringen mot Nils Ericsonplatsen syns inga grävningar längre, den 23 mars. Västra etableringen den23 mars. Västra etableringen mot Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Arbetare med olika färger på skyddshjälmarna. Vad betyder det? Västlänken-24-mars4 Västlänken-24-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Här är tunneln som förbinder Haga med Korsvägen. Närbild in i tunneln. Vid Hagakyrkan sågar man ner ett träd den 26 mars. Kanalen ska vara farbar för Paddan när säsongen kommer igång den 10 april. Det är soligt den 26 mars och det här är den andra sidan på kanalen mot staden. Rosenlundskanalen den 26 mars. Vy över den avstängda Rosenlundsbron En bild från Göteborgs stadsmuseum från år 1901. Det är en vy från Södra Allègatan och ett fotografi som Trafikverket har satt upp för att visa allmänheten. Korsvägen kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken och här pågår arbeten för Västlänken Hårda fakta i projektet Östra etableringen, Västlänken. Vy ner mot Rosenlund och pågående arbeten med Haga Station. Kanalen vid Rosenlund öppnades åter innan den 10 april, inför Paddans start på säsongen. In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass. På Korsvägen byggs en tillfällig bro för all trafik, spår för spårvagnar och gång- och cykelväg som kommer att fungera till 2024. När trafikomläggningen är genomförd, kommer biltrafiken söder om Korsvägen gå över arbetsschaktet strax norr om Universeum. Denna del av arbetet är etapp 1 för att bygga Västlänken Korsvägen. I juni förbereds ändring av spår, väg och gc-bana. Motet vid Liseberg/Örgryte mot E6 stängs av den 10 augusti. På Nils Ericsonplatsen pågår arbete med Station Västlänken Centralen. Bilden är tagen genom fönster. Nu är spåren lagda och sedan den 1 oktober kör spårvagnarna igen för bi Hagakyrkan. Göteborgs centralstation är byggnadsminnesförklarat sedan 1 januari 2001. Stationens äldre del ingår i Göteborgs stads bevaringsprogram 1975 och 1987. Tidigare var stationen statligt byggnadsminne sedan 21 augusti 1986. Vy mot Rosenlund från Hagakyrkan. Marken har jämnats ut vid Nils Ericsonplatsen Nils Ericsonplatsen, i bakgrunden Regionens hus. Den 28 januari var det soligt och jag var l Partihallarna för att fotografera Västlänken och Hamnbanans utbyggnad i Olskroken. En vy över pågående jobb från vägen som går från Näckrosparken. Västlänken vid Haga. Hösten är här och Lönnens frön flyger iväg som propeller . Eftermiddagssolen lyser skönt över Hagakyrkan. Strax nedanför Hagakyrkan pågår tunnelbygget. Den första snön har lagt sig i Göteborg. Några vakter står vid ingången till Nordstans lastgata. Mellan den 6-7 februari gjordes den sista storgjutningen av Olskroksbron.Bron är 590 meter lång och kommer att ha dubbelspår som både trafikeras av Västlänken och Västra stambanan. Konstverket bLINK installeras på Västlänkens järnvägsbro vid Olskorken. Bakom bussterminalen ser man bågarna till den nya terminalen Grand Central Schaktarbeten Här passerar Paddan med turister Feskekörkan På Universeums tak bor dinosaurier Här visas Östra etableringens omfattning, som sträcker sig från Skanset Lejonet till Sankt Erikgsgatan, och Lilla Bommen.
Publicerad den av

Promenader utmed Västlänken Haga och Korsvägen samt utmed Masthuggskajen

Så var det dags igen att se om man med blotta ögat kan se några förändringar i Västlänkens utbyggnad och utmed Masthuggskajen. Masthuggskajen besökte jag vid två tillfällen den senaste 1 oktober, två veckor efter första besöket.

Peab har fått uppdraget att bygga deletappen Haga Rosenlund. Peab ska bygga en underjordisk pendeltågsstation som är 250 m lång. Jag har tidigare berättat om förseningar i bygget i i den här länken finns mer om Haga https://www.sluk.se/vastlanken-haga-blir-kraftigt-forsenat/.

Det är roligt när man kan skoja att det bor ett bergtroll under Rosenlundsbron.

På Masthuggskajen byggs halvön och fundament fraktas från Frihamnen. Halvön blir 20 000kvm och kommer att bebyggas med bostäder, kontor och parker.

Deletapp Korsvägen pågår och man bygger tunnel under Liseberg.

I bildspelet nedan finns mer information om dessa stora projekt.

Nu har Peab fått uppdraget av Trafikverket att bygga deletappen Haga Rosenlund.
Deletappen anses vara ett av de mest utmanande projekt i Sverige. Peab ska bygga en underjordisk pendeltågsstation som är 250 m.
Under Rosenlundsbron som går mellan rosenlund och Haga bor ett bergtroll, som ibland kan höras när man passerar bron.
På Masthuggskajen pågår arbeten att bygga halvön. Pelare fraktas dit över älven från Frihamnen.
Halvön som anläggs är 20 000 kvm. Den kommer att bli 200 meter bred och stäcker sig ut i älven med 100 meterfrån befintlig kajkant.
Här syns en del av konstruktionen i älven.
Här syns en del av konstruktionen i älven.
Arbetsplats Masthuggskajen!
Utmed Oscarsleden ser man de nya kontorsfastigheterna, Våghuset och Brick Studios.
Mellan första Långgatan Masthugget och Oscarsleden byggs nya bostäder.
Mellan första Långgatan Masthugget och Oscarsleden byggs nya bostäder.
Deletapp Västlänken Korsvägen pågår.
En titt ner mot tunneln under Liseberg.
Här håller ett fundament öppningen tills tunneln är färdig och gjuten.
Två veckor senare ligger fundament och väntar på att pålas ner i halvön.
Fundament ligger ombord. Vad gör man här?
Västtrafiks färja Älvfrida passerar och Karlatornet syns i bakgrunden.
Skymningen infaller och kranarna på Ringön är belysta.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Västlänken_2018_12_21_1 Västlänken_2018_12_21_2 Västlänken_2018_12_21_3 Västlänken_2018_12_21_4 Västlänken_2018_12_21_5 Västlänken_2018_12_21_6 Västlänken_2018_12_21_7 Västlänken_2018_12_21_8 Västlänken_2018_12_21_9 Västlänken_2018_12_21_10 Det här är korsningen Östra Hamngatan och Kanaltorgsgatan. Man kan inte köra vidare mot Kanaltorget Här kör spårvagn 10 från Lilla bommen, endast kollektivtrafiken kan passera Bakom syns Torsten Henrikssons gångbro från Lilla bommen mot Nordstan Arbetsplats vid Packhusplatsen en motorcyklist körde fel in mot arbetsplatsen och vände Arbetsplasen kommer att omgärdas av plank en närbild på Packhusplatsens arbetsområde Karta från Järnvägsutredningen, Västlänken. Västlänken passerar genom 2km tunnel i Göteborg. Västlänken i norr börjar i Olskroken. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår för Västlänken under Röde Orm Olskroken planskildhet bygger även Västlänkens spår in till centralen. Beräknad trafikstart är år 2025/2026. Gång- och cykelbron från Gullbergsvass till Olskroken har rivits och man bygger en ny bro Här är Skansen Lejonet.På bilden syns påbörjade arbetena i berggrunden under Skansen Lejonet. Här passerar spårvagnen mot centralen, utmed E-20. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår nedanför Skansen Lejonet. Västlänken kommer att passera under. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Arbeten pågår under Skansen Lejonet. Ny bro för gång- och cykeltrafik byggs mot Olskroken. Närbild från februari på den gamla rivna bron. Västlänken-februari19 Det är i början av mars, arbeten med Västlänken strax intill Götaälvbron. Det är etablekingen som går från stationen och mot Kvarberget. I bakgrunden syns Operan. Västlänken vid Operan och nedanför Kvarnberget den 2 mars. På Korsvägen pågår arbeten med att bygga en temporär bro för trafikanterna, den 20 mars. Västlänken byggs med två uppgångar på Korsvägen. Så här ser det ut på Liseberg den 20 mars. I Rosenlund pågår intensivt arbete, för att kanalen ska kunna öppnas i april. Under kanalen kommer Västlänken att passera. Förslaget Gläntan blir den nya stationen i Haga, ritat av Gottlieb Paludan architects och ÅF Infrastructure, är vinnare i arkitekttävlingen om utformningen av stationsbyggnaderna i Haga och stadsmiljön och parkerna runt den framtida tågstationen. Planen är att de första resenärerna ska kunna nyttja stationen år 2026. Här ser man kanalen som är avstängd i riktning mot Södra Allèn. Skeppsbron, 20 mars Västlänken framför Operan den 20 mars. Västlänken framför Operan den 20 mars, mot Casinot. Arbetena med schaktet på den östra sidan mot Universeum pågår för fullt. När schaktet på östra sidan har lagts igen, fortsätter man med det andra schaktet på den västra sidan. På den västra etableringen mot Nils Ericsonplatsen syns inga grävningar längre, den 23 mars. Västra etableringen den23 mars. Västra etableringen mot Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Arbetare med olika färger på skyddshjälmarna. Vad betyder det? Västlänken-24-mars4 Västlänken-24-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Här är tunneln som förbinder Haga med Korsvägen. Närbild in i tunneln. Vid Hagakyrkan sågar man ner ett träd den 26 mars. Kanalen ska vara farbar för Paddan när säsongen kommer igång den 10 april. Det är soligt den 26 mars och det här är den andra sidan på kanalen mot staden. Rosenlundskanalen den 26 mars. Vy över den avstängda Rosenlundsbron En bild från Göteborgs stadsmuseum från år 1901. Det är en vy från Södra Allègatan och ett fotografi som Trafikverket har satt upp för att visa allmänheten. Korsvägen kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken och här pågår arbeten för Västlänken Hårda fakta i projektet Östra etableringen, Västlänken. Vy ner mot Rosenlund och pågående arbeten med Haga Station. Kanalen vid Rosenlund öppnades åter innan den 10 april, inför Paddans start på säsongen. In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass. På Korsvägen byggs en tillfällig bro för all trafik, spår för spårvagnar och gång- och cykelväg som kommer att fungera till 2024. När trafikomläggningen är genomförd, kommer biltrafiken söder om Korsvägen gå över arbetsschaktet strax norr om Universeum. Denna del av arbetet är etapp 1 för att bygga Västlänken Korsvägen. I juni förbereds ändring av spår, väg och gc-bana. Motet vid Liseberg/Örgryte mot E6 stängs av den 10 augusti. På Nils Ericsonplatsen pågår arbete med Station Västlänken Centralen. Bilden är tagen genom fönster. Nu är spåren lagda och sedan den 1 oktober kör spårvagnarna igen för bi Hagakyrkan. Göteborgs centralstation är byggnadsminnesförklarat sedan 1 januari 2001. Stationens äldre del ingår i Göteborgs stads bevaringsprogram 1975 och 1987. Tidigare var stationen statligt byggnadsminne sedan 21 augusti 1986. Vy från Hagakyrkan mot Västlänken Haga. I bakgrunden syns Kungshöjd. Vy mot Rosenlund från Hagakyrkan. Marken har jämnats ut vid Nils Ericsonplatsen Nils Ericsonplatsen, i bakgrunden Regionens hus. Den 28 januari var det soligt och jag var l Partihallarna för att fotografera Västlänken och Hamnbanans utbyggnad i Olskroken. En vy över pågående jobb från vägen som går från Näckrosparken. Västlänken vid Haga. Hösten är här och Lönnens frön flyger iväg som propeller . Eftermiddagssolen lyser skönt över Hagakyrkan. Strax nedanför Hagakyrkan pågår tunnelbygget. Den första snön har lagt sig i Göteborg. Några vakter står vid ingången till Nordstans lastgata. Mellan den 6-7 februari gjordes den sista storgjutningen av Olskroksbron.Bron är 590 meter lång och kommer att ha dubbelspår som både trafikeras av Västlänken och Västra stambanan. Konstverket bLINK installeras på Västlänkens järnvägsbro vid Olskorken. Bakom bussterminalen ser man bågarna till den nya terminalen Grand Central Schaktarbeten Här passerar Paddan med turister Feskekörkan På Universeums tak bor dinosaurier
Publicerad den av

Partille centrum i september

Jag passade på att följa upp om Vågkanten och om hur långt man har kommit med att börja bygga simhallen i Partille centrum, när jag var på rehabträningen. Om Vågkanten och simhallen har jag skrivit om i våras https://www.sluk.se/den-forsta-vardagen-i-partille-centrum/. Nu är det dags för inflyttning, den 1 oktober. Vågkanten har 58 st hyresettor. Vågkanten är belägen i Stadsparken och nära Säveån, som slingrar sig genom kommunen. Partillebo säger att det inte bara är ungdomar som har tecknat ett kontrakt. Många unga men också medelålders och äldre har tecknat sig för en lägenhet.

Peab har börjat med markarbetena för simhallen. Man pålar och det hörs flera km bort i kommunen. Förhoppningen är att simhallen öppnas någon gång under år 2027. När simhallen är klar, kommer det att finnas två multibassänger, en stor bassäng med tio banor, en familjedel för vattenlek, en relaxavdelning, omklädesrum, en bistro, läktare och något mer.

Snart är det dag för inflyttning till Vågkanten. Den 1 oktober flyttar hyresgästerna in i Vågkantens ettor, som är 58 stycken.
Vågkanten står på pelare och man kan se mot Stadsparken mellan dem.
Partillebo har tecknat avtal mec Peab att bygga en simhall. Nu har byggnationen börjat.
Pålning av marken pågår och det hörs flera km långt bort i kommunen. Simhallen öppnas tidigast 2027.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö Nybyggnation i Öjersjö _DSC1227 _DSC1220 _DSC1216 Den nya Partillebo hallen byggs, klar juni 2019 Nu pålas det på tomten i centrala Partille, mellan E20 och Gamla Kornvägen. Biltemas butik börjar bli igenkännlig. Vid Partille Arena, förbereds bygget av den nya simhallen. Partillebo fick uppdraget av kommunfullmäktige under 2018 att uppföra en ny simhall i centrum. Peab har fått uppdraget av Partillebo. Biltema i Partille öppnades i slutet av september. I bakgrunden syns byggnationen av bostäder och Lidl framför Coop. Nu finns det farbara vägar i Gökegård, Öjersjö. Det byggs många bostäder i centrum. Fastigheten heter Vågkanten och byggs med 58 lägenheter, alla 1 r o k. Inflyttning under hösten 2024. Snart är det dag för inflyttning till Vågkanten. Den 1 oktober flyttar hyresgästerna in i Vågkantens ettor, som är 58 stycken. Ovanför hallen blir det bostäder Biltema öppnar I Partille hösten 2021. Upphandlingen av mark och entreprenad är omdiskuterad. Kraven var att man skulle kunna sälja mark i området och ha byggt en simhall tidigare. Bara Peab uppfyllde kraven. I bakgrunden byggs bostäder och Lidl får nya lokaler i Partille Det byggs för fullt, flera byggföretag är aktiva och bygger lägenheter, radhus och villor i olika upplåtelseformer. På andra sidan vägen på Arenatorget, finns inflyttningsfärdiga hyreslägenheter. Vågkanten står på pelare och man kan se mot Stadsparken mellan dem. Arbete med hallen pågår I Öjersjö förbereds marken för VA, lokalgator och gång- och cykelvägar för här ska 500 nya bostäder byggas under 2020-2023. Här pågår jobb, trots att det är trettondag! Markarbetena för simhallen. pågår. I skrivande stund väntas simhallen stå klar 2024. Här pågår grävning för bostäder och handel. En trevlig man som jobbar för Skanska står i fönstret till arbetsboden. I samma stråk, Partille Port, finns också bostadsrätter till försäljning, inflyttning i april och maj 2024. Det finns två hallar, en för handboll och en annan för boule Bonava bygger lägenheter, parhus och radhus i etapper. Närbild på konstruktion. Simhallen ska inrymma tre bassänger. En bassäng ska vara extra bred och 25-meter lång med 10 banor. De två andra blir multibasänger, med mindre höj- och sänkbart golv. Man planerar inget äventyrsbad. Samme man i närbild passar in i det blå. Partillebo hallen _DSC1233 Skogen har avverkats. En jobbare förbereder svetsarbeten. Arbetsområdet med blå gasolflaskor. Utmed Öjersjövägen ser man alla pågående byggprojekt. Närmast bilden byggs det parhus. Partillebo hallen _DSC1240 En hög med VA-rör. Nu svetsas det! Nu känner man igen Biltemas fasad! Lite längre bort bygger man fristående villor. _DSC1258 Timret transporteras bort. På andra sidan vägen, mot Coop har man börjat med markarbeten för bostäderna. Kvällssolen reflekteras i glaset. JM bygger bostadsrätter. Partillebo hallen_6 _DSC3208 Ledningar och rör på platsen. På andra sidan vägen, mot Coop har man börjat med markarbeten för bostäderna. På andra sidan, mot Coop pågår markarbeten för Liedl och för bostäder. Även HSB är med och bygger bostadsrätter. Partillebo hallen _DSC3209 På andra sidan om Öjersjövägen, där det redan finns ny bebyggelse, man att bygga. I Öjersjö kommer man att bygga 500 bostäder. På andra sidan, mot Coop pågår markarbeten för Liedl och för bostäder. Radhus utmed vägen. Partillebo hallen _DSC3217 Ett nytt bostadsområde, Hossaberget växer upp, med totalt 240 bostäder. Tre byggföretag arbetar tillsammans, Partillebo, Stugor och Veidekke. På Gökegårdsvägen pågår arbetena för mark och vatten. Längre bort finns fortfarande en fastighet som är öde och som troligen ska rivas. _DSC3224 Dörrarna står öppna till radhusen som Veidekke bygger. Här kan man ana att det kan bli en väg! Det är en svunnen tid, trasiga fönster och en rostig parabolantenn. _DSC1459 Veidekkes byggområde, husens framsida. En utsikt genom ett rör! En annan gårdsbyggnad är förfallen. _DSC1466 Husens baksida. Under veckan fick vi en del snö och jag passade på att fotografera på lördag kväll i Stadsparken. Gångbron över Säveån nära stationen är belyst. En annan gårdsbyggnad är förfallen. Nära gångbron har dessa konstnärliga verk satts upp. En rostig bult på en balk. För att vara i Partille, är det rätt mycket snö! På andra sidan vägen, är tområdet trots allt inte färdigbyggt. Här finns bostäder som är bebodda sedan några år. Vid ett flerfamiljshus har man installerat elbilsladdare. Ett snabbtåg svischar förbi. Det blir bara några streck på bilden. Strax intill bygger man fler bostäder. Vägen från centrum över Säveån till stationen är vackert belyst. I Partille Port byggs det också mycket. Den som väntar på något gått, får vänta länge! Först 2026 kommer det nya badhuset vara klart. Belysningen från centrum ger fina skuggor i Säveån. Här byggs det ännu fler bostäder i Partille Port. Belysningen från centrum ger fina skuggor i Säveån. På den här tomten kommer badhuset finnas. Yllebron är belyst och några bilar passerar. Framför Arenan byggs det bostäder.
Publicerad den av

bLink har installerats på Västlänkens järnvägsbro vid Olskroken

Den 11 september körde jag till Skansen Lejonet för att ta bilder på när de jobbade med konstverket bLINK. Då var konstverket forfarande på marken. Konstverket är en del av konsten i Västlänken. Konstnären är Katharina Grosse, som vill att betraktaren ska föreställa sig en gigantisk strålkastare som färgar omgivningen i rosa. När konstverket är färdigställts ska gång- och cykelytor, järnvägsbron färgas rosa. Konstverket kommer att bli klart under året.

Följ länken här så får ni veta mer om konstverket och om konstnären https://statenskonstrad.se/konst/blink/.

Konstverket bLINK installeras på Västlänkens järnvägsbro vid Olskorken.
Den 11 november var inte den ännu på plats .
Den 11 november var inte den ännu på plats .
Men på söndagen den 14 september fanns den där. Konstnären Katharina Grosse vill att den ska föreställa en gigantiskt strålkastare som riktar en rosa ljuskägla mot marken. Markytor, gångstråk, cykelvägar och järnvägsbron kommer att färgas rosa. Konstverket kommer att färdigställas i år.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Publicerad den av

Västlänken centrum

Det har gått lång tid sen jag fotograferade om samhällsutvecklingen och bloggade om det. Men nu är jag igång igen, efter min knäfraktur. Jag tog det försiktigt och körde upp till Nordstans parkering och tog de förta bilderna därifrån. Det gick bra och haltande promenerade jag runt Nils Ericsonplatsen och följde upp med bilder om den blivande stationen Grand Central. Den kommer att öppnas 2026, såsom planerat. början blir det en säckstation eftersom tågen inte kommer vidare mot Haga. Läs mer om det i tidigare inlägg, https://www.sluk.se/vastlanken-centralen-fran-ovan/.

De områden i centrum som ingår i Västlänken har nu täckts med mark och arbetena sker under mark i tunnlar. Göteborgs stad planerar för 2000 nya bostäder och 20 000 arbetsplatser i området. Det kommer att ta ca 15-20 år innan Centralenområdet är klart.

Vy över Nils Ericsonplatsen där den nya stationen för Västlänken centrum byggs. DStationen heter Grand Central och som kommer att öppna 2026.
Här ser man framsidan av Grand Central.
Den romerska bågen tsyns tydligt i byggnationen .
Bilden visar stationsbyggnaden från en annan sidan på byggplatsen.
Vid Nordstan är marken täckt.
Nedanför Kungshöjd och Sankt Eriksgatan är marken även här täckt.
Kvällssolen lyser mot Karlatornet.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Publicerad den av

Karlatornets utsiktsplats klar nästa år

Jag har väntat på att få besöka Karlatornets utsiktsplats när byggnaden ska var klar i år, men till min besvikelse beräknas skyskabaren och utsiktsplatsen öppnas under 2025 (www.lindholmen.se 30 maj 2023).

Karlatornet är numera Nordens högsta byggnad med sina 246 meter. Under hösten kommer Clarion Hotel att öppnas i byggnaden. Det blir 300 rum på 15 våningar och de bästa sviterna ska finnas på våning 58.

Utsiktsvåningen kommer att finnas på våning 69 och förväntas bli en turistattraktion i Göteborg. Våningsplanet särskiljer sig även något jämfört med de övriga. Det kommer att finnas ett glasgolv som som sticker ut, spännande för de som vågar testa det!

Målet är att attrahera ca 500 000 besökare varje år, enligt Ola Serneke (Fastighetsvärlden 2023-06-01). Det kommer inte att vara ett billigt besök utan man kan räkna med att det kommer att kosta mellan 200-500kr per person.

För två år sedan lovade Ola Serneke att när Skybaren invigs, ska han hoppa från 69 våningen ner i hamnen nedanför Karlatornet, där Norra Älvstranden breder ut sig längs Göta Älvs mynning. Närmaste delen av ”vattnet” blir Lindholmshamnen, rakt söderut, framför Karlastaden. (www.helahisingen, 2022-06-02). Ola Serneke ska göra det med en mindre fallskärm och en liten kitesurfingbräda kopplad till fötterna.

Jag ser framemot detta med stor förväntan! Det vill jag se!

Karlatornet är ännu inte klar. En hiss finns fortfarande på fasaden.
Folkuniversiteten har fått lokaler på Lindholmen.
Här byggs det lägenheter. Just nu är det bara en lerpöl.
En av de nyare fastigheterna på Lindholmen, nära Karlatornet.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Karlatornet blir Nordens högsta byggnad , 245 meter högt. Bygget av Karlatornet är igång igen. Nu är Karlatornet Nordens högsta byggnad, trots att den ännu inte är färdigbyggd. Bilden är tagen från Ramberget. Älv-Vira passerar Stenpiren. I bakgrunden tronar Karlatornet, som har uppnått sin höjd 246 meter. Karlatornet är ännu inte klar. En hiss finns fortfarande på fasaden. Förseningar har uppstått med ca 1 år och nu har Serneke sålt 80% av andelarna i Karlatornet till Oaktree Capital Management, som är ett utländskt investeringsbolag. Kommer den ursprungliga planering av äganderätter, bostadsrätter och hyresrätter att bli oförändrad? Från Ramberget är det en vacker och överskådlig vy över Göteborg. Till vänster syns Läppstiftet och andra höga byggnader. Karlatornet blir Göteborgs högsta byggnad. Bakom Karlatornet ser man hotellen som byggs på Järntorget. Över älven från Stenpiren syns kranar och Karlatornet. På vänster sida om tornet, är det hissar som jobbarna använder. Folkuniversiteten har fått lokaler på Lindholmen. Jag besökte Lindholmen i oktober 2019 och då hade man inte kommit speciellt långt med byggnationen. Här är Karlatornet nära i bilden. En närbild på Karlatornets topp Här byggs det lägenheter. Just nu är det bara en lerpöl. Arbetsplatsen är omgärdad och lyftkranar får på plats. Det var en solig, men blåsig lördagseftermiddag. Från Ramberget ser man mot Stenpiren och Skeppsbron. Bakom är Haga beläget. Vy mot Skeppsbron och Karlatornet syns i bakgrunden på Lindholmen. Det är också en fin vy mot centrum. Mellan Regionens hus och Platinum syns Karlatornet. En av de nyare fastigheterna på Lindholmen, nära Karlatornet. Vy mot Skeppsbron och Karlatornet syns i bakgrunden på Lindholmen. Här är en inzoomad bild på byggnaderna. Ett betongfundament byggs. En vy mot Karlatornet och Lindholmen. En del lägenheter är redan bebodda, men byggnationen fortätter på övre delen av tornet. Prognosen är att tornet ska var klar under hösten 2024. Bild på kran mot skyn. Kvällssolen lyser mot Karlatornet. Söndagen den 19 januari 2020 var det solsken och jag åkte till Keillers park och därifrån är det en fin utsikt mot Lindholmen och mot Eriksberg. Trots olika problem, har Serneke fortsatt att bygga Karlatornet. Från Masthuggskajen kan man se till Lindholmen och se byggnationen av Karlatornet. En av Västtrafiks färjor passerar just mot Stenpiren. Därefter åkte jag till Lindholmen och fotograferade projektet från närmare håll. Från Norra Hamngatan och över älven ser man Karlatornet. Än har det inte uppnått sin högsta höjd. Bild på pågående arbeten. Även från Packhusplatsen ser man över älven mot Karlatornet. Älvsnabben passerar lägligt! Bild på pågående arbeten. Bild på fasad på en industrilokal i oktober 2019. Från kajen ser man mot Lindholmen med dess kranar och Karlatornet, som ännu inte har alla våningarna byggda. Nedanför Kvarnberget, vid Operan och mot Norra Hamngatan fortgår arbetena med Västlänken. Här pågår en del arkeologiska grävningar. Närbild på trappan på industrilokalen. Graffiti på vägg oktober 2019. Vy mot Älvsborgsbron, från Keillers park den 19 januari 2020.
Publicerad den av

Västlänken Centralen från ovan!

För två veckor sedan promenerade jag med min kamera i stan och funderade på hur jag skulle kunna visa något nytt, som inte allmänheten ser bakom staketen. Jag har ingen drönare och jag tittade högt upp för att se vad som kunde vara möjligt.

Det blev några bilder uppifrån! Här ser man att tunneln håller på att täckas med tak. Trafikverket hade pressträff den 11 april och sa att den ursprungliga planen för västlänken Centralen håller. ”I december 2026 kommer delar av Västlänken stå färdig, då Station Centralen öppnas som en så kallad säckstation med fyra spår där tågen kan vända. 
Den del av Västlänken som kommer stå klar 2026 sträcker sig från E6:an i Olskroken in i Centralenområdet och genom Kvarnberget. Den inkluderar fyra nya järnvägsspår och en helt ny station.”https://via.tt.se/pressmeddelande/3435991/bilder-i-samband-med-presstraff-goteborg-central?publisherId=44450&lang=sv. Här är en illustration på hur stationen Centralen kommer att bli.

I nästa bild visar jag att Västlänken Centralen och Kvarnberget har blivit ett. Den 22 mars berättade trafikverket att de drog upp spontplankor som skiljt deletapp Centralen och deletapp Kvarnberget åt. https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/vastlanken/nyheter-for-projekt-vastlanken/2024/mars/milstolpe-for-vastlanken-nu-mots-centralen-och-kvarnberget/.

I galleriet nedan finns fler intressanta bilder om Västlänken Centralen:

Vyn är mot Centralen och snart är tunneln täckt.
Ovan täcks tunneln och arbeten pågår under.
Här finns ännu inget tak över tunneln.
Inte heller här!
Tunneln mellan Nordstan och Sankt Eriksgatan har öppnats.
På Sankt Eriksgatan har tunneln fått tak.
Intill Operan är det öppet schakt.
Det är också öppet schakt mot Stenpiren.

[Visa bildspel]

Relaterade bilder:

Västlänken_2018_12_21_1 Västlänken_2018_12_21_2 Västlänken_2018_12_21_3 Västlänken_2018_12_21_4 Västlänken_2018_12_21_5 Västlänken_2018_12_21_6 Västlänken_2018_12_21_7 Västlänken_2018_12_21_8 Västlänken_2018_12_21_9 Västlänken_2018_12_21_10 Det här är korsningen Östra Hamngatan och Kanaltorgsgatan. Man kan inte köra vidare mot Kanaltorget Här kör spårvagn 10 från Lilla bommen, endast kollektivtrafiken kan passera Bakom syns Torsten Henrikssons gångbro från Lilla bommen mot Nordstan Arbetsplats vid Packhusplatsen en motorcyklist körde fel in mot arbetsplatsen och vände Arbetsplasen kommer att omgärdas av plank en närbild på Packhusplatsens arbetsområde Karta från Järnvägsutredningen, Västlänken. Västlänken passerar genom 2km tunnel i Göteborg. Västlänken i norr börjar i Olskroken. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår för Västlänken under Röde Orm Olskroken planskildhet bygger även Västlänkens spår in till centralen. Beräknad trafikstart är år 2025/2026. Gång- och cykelbron från Gullbergsvass till Olskroken har rivits och man bygger en ny bro Här är Skansen Lejonet.På bilden syns påbörjade arbetena i berggrunden under Skansen Lejonet. Här passerar spårvagnen mot centralen, utmed E-20. I Olskroken möts Bohusbanan, Norge-/Vänerbanan och Västra stambanan för gemensam infart mot Göteborgs central. Här ansluter också i princip all godstågstrafik till och från Göteborgsområdet, till exempel från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan. Arbeten pågår nedanför Skansen Lejonet. Västlänken kommer att passera under. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Östra etableringen i februari. Arbeten pågår under Skansen Lejonet. Ny bro för gång- och cykeltrafik byggs mot Olskroken. Närbild från februari på den gamla rivna bron. Västlänken-februari19 Det är i början av mars, arbeten med Västlänken strax intill Götaälvbron. Det är etablekingen som går från stationen och mot Kvarberget. I bakgrunden syns Operan. Västlänken vid Operan och nedanför Kvarnberget den 2 mars. På Korsvägen pågår arbeten med att bygga en temporär bro för trafikanterna, den 20 mars. Västlänken byggs med två uppgångar på Korsvägen. Så här ser det ut på Liseberg den 20 mars. I Rosenlund pågår intensivt arbete, för att kanalen ska kunna öppnas i april. Under kanalen kommer Västlänken att passera. Förslaget Gläntan blir den nya stationen i Haga, ritat av Gottlieb Paludan architects och ÅF Infrastructure, är vinnare i arkitekttävlingen om utformningen av stationsbyggnaderna i Haga och stadsmiljön och parkerna runt den framtida tågstationen. Planen är att de första resenärerna ska kunna nyttja stationen år 2026. Här ser man kanalen som är avstängd i riktning mot Södra Allèn. Skeppsbron, 20 mars Västlänken framför Operan den 20 mars. Västlänken framför Operan den 20 mars, mot Casinot. Arbetena med schaktet på den östra sidan mot Universeum pågår för fullt. När schaktet på östra sidan har lagts igen, fortsätter man med det andra schaktet på den västra sidan. På den västra etableringen mot Nils Ericsonplatsen syns inga grävningar längre, den 23 mars. Västra etableringen den23 mars. Västra etableringen mot Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra etableringen nedanför Skansen Lejonet den 23 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Östra schaktet vid Universeum den 24 mars. Arbetare med olika färger på skyddshjälmarna. Vad betyder det? Västlänken-24-mars4 Västlänken-24-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Västlänken-26-mars Korsvägen, utanför Universeum. Här är tunneln som förbinder Haga med Korsvägen. Närbild in i tunneln. Vid Hagakyrkan sågar man ner ett träd den 26 mars. Kanalen ska vara farbar för Paddan när säsongen kommer igång den 10 april. Det är soligt den 26 mars och det här är den andra sidan på kanalen mot staden. Rosenlundskanalen den 26 mars. Vy över den avstängda Rosenlundsbron En bild från Göteborgs stadsmuseum från år 1901. Det är en vy från Södra Allègatan och ett fotografi som Trafikverket har satt upp för att visa allmänheten. Korsvägen kommer att bli en knutpunkt för kollektivtrafiken och här pågår arbeten för Västlänken Hårda fakta i projektet Östra etableringen, Västlänken. Vy ner mot Rosenlund och pågående arbeten med Haga Station. Kanalen vid Rosenlund öppnades åter innan den 10 april, inför Paddans start på säsongen. In- och utfarten till bussterminalen är stängd och bussarna kör in på kortsidan mot Gullbergsvass. På Korsvägen byggs en tillfällig bro för all trafik, spår för spårvagnar och gång- och cykelväg som kommer att fungera till 2024. När trafikomläggningen är genomförd, kommer biltrafiken söder om Korsvägen gå över arbetsschaktet strax norr om Universeum. Denna del av arbetet är etapp 1 för att bygga Västlänken Korsvägen. I juni förbereds ändring av spår, väg och gc-bana. Motet vid Liseberg/Örgryte mot E6 stängs av den 10 augusti. På Nils Ericsonplatsen pågår arbete med Station Västlänken Centralen. Bilden är tagen genom fönster. Nu är spåren lagda och sedan den 1 oktober kör spårvagnarna igen för bi Hagakyrkan. Göteborgs centralstation är byggnadsminnesförklarat sedan 1 januari 2001. Stationens äldre del ingår i Göteborgs stads bevaringsprogram 1975 och 1987. Tidigare var stationen statligt byggnadsminne sedan 21 augusti 1986. Vy mot Rosenlund från Hagakyrkan. Marken har jämnats ut vid Nils Ericsonplatsen Nils Ericsonplatsen, i bakgrunden Regionens hus. Den 28 januari var det soligt och jag var l Partihallarna för att fotografera Västlänken och Hamnbanans utbyggnad i Olskroken. En vy över pågående jobb från vägen som går från Näckrosparken. Västlänken vid Haga. Hösten är här och Lönnens frön flyger iväg som propeller . Eftermiddagssolen lyser skönt över Hagakyrkan. Strax nedanför Hagakyrkan pågår tunnelbygget. Den första snön har lagt sig i Göteborg. Några vakter står vid ingången till Nordstans lastgata. Mellan den 6-7 februari gjordes den sista storgjutningen av Olskroksbron.Bron är 590 meter lång och kommer att ha dubbelspår som både trafikeras av Västlänken och Västra stambanan. Konstverket bLINK installeras på Västlänkens järnvägsbro vid Olskorken. Bakom bussterminalen ser man bågarna till den nya terminalen Grand Central Schaktarbeten Här passerar Paddan med turister Feskekörkan På Universeums tak bor dinosaurier Här visas Östra etableringens omfattning, som sträcker sig från Skanset Lejonet till Sankt Erikgsgatan, och Lilla Bommen.
Publicerad den av

Järnväg mellan Göteborg och Borås kontra Västra stambanan

Trafikverket fortsätter planeringen av järnvägen mellan Göteborg och Borås, enligt den tidigare lokaliseringsutredningen. Regeringens besked innebär att arbetet återupptas mellan parterna längs det planerade järnvägsstråket. Parterna består av Trafikverket, kommuner i stråket, Länsstyrelsen Västra Götalandsregionen, Göteborgregionen (GR) och Boråsregionen samt representanter för Landvetter flygplats.

Under hösten 2023 har Västra Götalandsregionen haft dialogmöten i mindre politiska grupper och de tog fram tre principlösningar. Samtliga alternativ innehåller stationer i Mölndal, Mölnlycke, Landvetter flygplats och i Borås och möjliggör för framtida fjärrtrafik. Det som främst skiljer lösningarna åt är restid, möjlighet till direktresor från centrala Mölnlycke till Landvetter flygplats och Borås, när byggstart kan ske och kostnad. Det förefaller att en fyrspårslösning under Landvetter station är i linje med de prioriteringar som 48 kommuner i Götaland, Swedavia, näringslivet genom Västsvenska handelskammaren och inom Västra Götalandsregionen står bakom.(https://www.trafikverket.se/contentassets/b3e9c4c7b20a483993b7321007fbf6aa/skrivelse-till-trafikverket-ang-uppdrag-om-ny-jarnvag-goteborg-boras.pdf)

Vad händer med Västra stambanan? Västra stambanegruppen tillsammans med sina medlemmar anser att den viktigaste åtgärden är att bygga två extra spår mellan Göteborg och Alingsås. Spåren skall gå norr om sjön Aspen. (Det finns en arbetsgrupp som har jobbat tillsammans sedan 1999 och som består av 15 kommuner och 2 kommunalförbund. I tjänstepersonsgruppen ingår också regionerna Västra Götaland, Örebro län och Sörmlands län samt Göteborgs kommunalförbund.) Om den nationella persontrafiken på Västra Stambanan förs över till järnvägen Göteborg-Borås och vidare mot Stockholm, faller en del av Västra Stambanegruppens argument för att bygga ut banan för persontrafik.

I nuvarande infrastrukturutredningar planeras kapacitetshöjande åtgärder på banan. Man dubblerar godstågsspåren från Göteborgs Hamn med anslutning till Västra Stambanan och i samband med arbetena för Västlänken bygger man om sträckan mellan Göteborgs Central och bangårdsområdet mot Mellby i Partille. När dessa ombyggnader är färdiga återstår delen mot Alingsås.

I mars 2023 publicerade Norconsult att de projekterar förbigångsspår i Lerum, vilket innebär att Lerum byggs om från tre till fyra spår. Projekteringen innebär ett nytt stickspår i Jonsered Östra som ligger mellan Partille och Lerum. Spåret skall användas för uppställning av järnvägsfordon. Bygget kommer att påbörjas i år och förväntas öka kapaciteten.

NCR har uppdrag att byta ut hela kontaktledningsanläggningen och hjälpkraftsystemet samt konvertera till autotransformatorsystem mellan Alingsås och Olskroken. Detaljerad produktionstidsplan tas fram i samverkan mellan Trafikverket och entreprenören under april/maj 2024. Planerad byggstart beräknas till januari 2025 och att arbetena ska vara avslutade under hösten 2027.

Konkurrens om pengar till infrastruktur är hård! Vem vinner och får mest? Det förefaller som att en förbindelse till Landvetter flygplats är högsta prioritet och att Västra stambanan får stå tillbaks och får en del kapacitetshöjande åtgärder.

Fotografierna nedan är från 2017-2019.

Dubbelspår i Mölnlycke, här stannar regiontåget
Mölnlycke-station-spår-2, Hållplats för regiontåg
Naturbild i Wendelsberg, strax vid Mölnlycke fabriker
En Gabionbro har byggts i gammal stil vid Alelunden
Här bygger Wallenstam nya bostäder i området Mölnlycke fabriker
Kommer Disponentvillan i Mölnlycke fabriker att kulturminnesmärkas?
Kommer Disponentvillan i Mölnlycke fabriker att kulturminnesmärkas?
Ombyggnation av en fastighetslokal pågår
Här kan vi kika in i ombyggnationen
Vy över sjön Alehagen
En eka vid bryggan Alehagen
En Svärdslilja vid vattenbrynet i Alehagen
Bakom Mölnlycke fabriker går ett enkelspår mellan Mölnlycke och Bollebygd
Landvetter södra, som planeras för 25 000 nya invånare
Vatten- och avloppsarbeten pågår i Landvetter södra
Enkelspår i Bollebygd, här syns stationen
Enkelspår går genom hela Bollebygd
Godståg passerar på enkelspåret i Bollebygd
Godståg passerar Bollebygd mot Göteborgs hamn
Entrén till Centralstationen i Borås

[Visa bildspel]
1 2

Relaterade bilder:

Så här såg det ut vid stationen år 2017 Arbete påbörjades med vändspåret i Alingsås våren 2017. De två vändspåren för pendeltåg placerades mellan de spår som används för poserande tåg. Pendeltågsperrongen flyttads til andra sidan spåret. Det här är trappan mot centrum. Alla som kommer från norr och ska med pendeltåget passerar här. Det här är uppgången till plattformen. På andra sidan planket finns stationsbyggnaden. Här är pendelparkeringarna. Arbetet med vändspåret har påbörjats. Den gamla stenbron förstärktes Vitsippor vid stenbron år 2017 Perrong år 2017 Två år senare är åtgärderna avslutade och personer finns på den södra sidan av stationen. Perrongen är byggd för längre pendeltåg Terminalen blir en avställningsplats för tågen Mynningen till gångtunneln har fått utsmyckning Här kan man sitta, om man hinner Västtåg står på terminalen Alingsås är en cykelstad och många pendlare cyklar till det väntande tåget. Bro överLillån Bron förbinder gående mellan Norra och Södra Strömgatan Lillån mellan torgen. Den rosa byggnaden har varit Jonas Alströmers bostad, men är numera kommunledningskontoret Det här är ett montage på reflex och spegelvänd bild på Lillåns vatten-
Publicerad den av

2022-09-22 Karlatornet är nu Nordens högsta byggnad

Nu har Karlatornet passerat Turning Torso i höjd och är Nordens högsta byggnad med nuvarande 293 meter. Karlatornet har blivit med 61 våningar och ytterligare 12 våningar ska byggas på innan tornet blir 245 meter högt.

Under mars nästa år räknar man med att alla våningarna ska vara byggda och i slutet av nästa år kommer de första boenden att flytta in. Nu är ca 480 lägenheter sålda. Det finns 600 lägenheter från våning 5 till 73. Lägenheterna delas in i fyra bostadsrättsföreningar baserat på våningsplan. Topplägenheten, som är den dyraste har Ola Serneke själv köpt.

Men på toppen planeras en utsiktsterass som kommer att vara öppen för allmänheten. Det blir spännande!

Bilderna är tagna från Ramberget och från Skansen Lejonet, vid solnedgången.

[Visa miniatyrer]

Relaterade bilder:

Från Lundens vattentorn har man fin utsikt mot Gårda. Till vänster byggs Kineum och till höger Citygate. Citygate byggs med 36 våningar och blir Nordens högsta kontorsfastighet. Kineum byggs med 27 våningar. Under 2022 beräknas inflyttning kunna ske i bägge skyskraporna. Från Skansen Lejonet kan man se hur Kineum och Nordens högsta kontorshus, Citygate byggs upp mot höjden. Det ska bli 36 våningar, så det är många som saknas ännu. Från Skansen Lejonet ser man en vy mot skyskraporna Vesta, Kineum och city Gaten. I bakgrunden ser man Gothia Towers. Har city Gate uppnått sin höjd med alla våningarna byggda? Bygget med kontorsfastigheten Platinan fortgår i Gullbergsvass. Från Ullevimotet syns Citygate till vänster och till höger Kineum. I mitten finns det gamla höghuset, där Platzer, ett av Göteborgs största fastighetsbolag, har sitt säte. På den röda fastighetens tak ligger glaspanelerna som monteras på Kineum. Klockan är 20:30 och det jobbas för fullt. Här ser man kranen med en glaspanel som byggnadsarbetarna monterar på fastigheten. Åt det andra hållet, mot Svindelns tronar Kineum och Citygate. Längst till höger som toppen på Gothia Tower och Lisebergstornet. Kineums fasad speglas i Citygates. Solen lyser på byggnaden som ska bli kontorsfastigheten Platinum. Läppstiftets spegelbild syns på fasaden. Skymning och den blå timmen infinner sig. Från skansen Lejonet ser man mot Gårda och bygget av Citygate och Kineum. I bakgrunden som Gothia Tower. Många gratulationer Göteborg 400 år!
Publicerad den av

Besök i Härryda kommun, Wendelstrand och Mölnlycke fabriker

Det har gått ett år sedan jag sist besökte Härryda kommun för att fotografera(https://www.sluk.se/uppdatering-av-molnlycke-centrum-och-av-molnlycke-fabriker/). Mölnlycke fabriker är färdigbyggt. Disponentvillan har fått ge vika för ytterligare 50 bostäder. Mark- och miljööverdomstolen valde att inte pröva ärendet. Beslutet gick emot miljö- och bygglovsnämndens uppfattning om att den gamla trävillan hade ett stort kulturvärde och skulle bevaras.

Wallenstams Arena är klar och är  kommunens största arena för matcher och evenemang. Den är också Pixbo IBF/IBK:s match- och träningsarena. Anläggningen består av en stor inomhusarena med knappt 1600 läktarplatser.

I Wendelstrand har Lakehouse blivit synlig. Snøhetta har designat byggnaden och den påminner om operahuset i Oslo, som Snøhetta också har designat. Här i stenbrottet kommer Next Step Group att bygga 1000 bostäder, som flerbostadshus med upplåtelseformen bostadsrätter. De första bostäderna kommer att börja byggas i år. Samlingshus och Lakehouse håller på att byggas. Under sommaren beräknas verksamheter kunna flytt in i Lakehouse.

Mer om byggprojekten i bildspelet nedan :

Här kommer det att finnas 1000 lägenheter, upplåtna som bostadsrätter.
Byggföretaget Next Step Group jobbar tillsammans med Snøhetta och bygger Wendelstrand med 1000 bostäder i det nedlagda stenbrottet i Landvetter. Det nedlagda stenbrottet omvandlas till 1000 bostäder, samt det gemensamma landmärket Lakehouse med restaurang, coworking-kontor och gym.