Partille växer och vid årsskiftet var antalet invånare ca 40 000. Partille centrum och Öjersjö är stadsdelar som växer mycket. I centrum öppnas snart en ny livsmedelsbutik Lidl, nära Coop. Under hösten 2022 har inflyttning skett till de nya lägenheterna i kvarteret.
I Öjersjö, har Gökegården också fått nya boende. Radhusen invid Öjersjövägen är bebodda sedan ett tag tillbaks och inom området sker inflyttningar successivt . Mer finns att läsa i tidigare inlägg, bl a i de dessa: https://www.sluk.se/2022-05-03-det-hander-en-del-aven-i-partille, https://www.sluk.se/2020-09-29-partille-fortsatter-att-bygga-mer.
Nu var det längesen jag besökte Härryda kommun, sist i oktober 2021 och naturligtvis har mycket nytt byggts och blivit klart.
Redan tidigare har inflyttning skett i Mölnlycke fabriker och nu återstår några kvarter. Snart får Friskis&Svettis nya lokaler i området. Förutom att bygga bostäder, sker även en del arbeten med vägar och med vatten- och avlopp (https://www.harryda.se/byggaboochmiljo/aktuellabyggprojekt/molnlycke/byggprojektiomradetmolnlyckefabriker). Man har också byggt några lekplatser i området.
Efter besöket i Mölnlycke fabriker, körde jag mot Långenäs och fotograferade stenbrottet på andra sidan Landvettersjön. Där har en del också hänt sen sist! Nu ser man att det nya området Wendelstrand ta form. Det blir ca 1000 nya bostäder, restaurang, coworking och gym. Ansvariga är Next Step Group och BRA Bygg, https://wendelstrand.nextstep.se.
I Mölnlycke centrum är Bontop klart och inflyttning har redan skett under förra året. I gatuplanet har Lidl öppnat ett stor matbutik. Jag kunde skymta att det finns gym för de boende ovanför matbutiken. Några butikslokaler är tomma, men skyltar visar att det snart kommer att finnas verksamheter även där.
Här kan du se bilder från mitt besök i oktober 2021 i Härryda kommun: https://www.sluk.se/vad-hander-i-harryda-kommun/
I galleriet nedan finns aktuella bilder från mitt besök:
Nu har Trafikverket meddelat att de har sagt upp kontraktet med AGN med omedelbar verkan. Det innebär naturligtvis att även Haga blir kraftigt försenat. Huvudanledningen var växande förseningar och fördyrningar. Mer om detta kan man läsa på Trafikverkets hemsida /https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/vastlanken/nyheter-for-projekt-vastlanken/2023/januari/trafikverket-haver-kontrakt-med-entreprenor-for-del-av-vastlanken/).
Trots hävningen pågår en del arbeten, tex arkeologiska undersökningar. Trafikverket arbetar för öppna Rosenlundskanalen till 1 april och då ska man kunna åka med Paddan igen. Nu ska Trafikverket upphandla nya entreprenörer och de räknar med förseningar på minst 3 år.
Det var fint väder nu under veckan, så jag passade på med två utflykter till stan för att få lite fina bilder i centrum om Västlänken. När jag var vid Rosenlundskanalen kom en kvinna på permobil och var upprörd över alla jobb som pågår i området. Hon bor i Haga och var uppgiven över att stan var uppgrävd och att hon själv inte kommer att få se staden färdigbyggt. Säkert är många med henne som tycker så! Finalen verkar vara långt borta när både Haga station och Korsvägen inte kommer att bli klara enligt tidsplanen. Vi får hoppas att tidsplanen för Centralen håller. Men tågen kan väl ändå inte köra på Västlänken då? De får väl köra norrut för att komma ut på Västkustbanan?
Mina bilder nedan visar att det praktiskt är omöjligt att komma till någon del av staden som inte är uppgrävd. Jag visar bilder utmed Västlänkens tre blivande stationer och jag hoppas att det ska bli bra när det är klart!
Under sökfunktionen kan man leta efter fler inlägg som handlar om Västlänken under tidigare år. Vill man bara bara se bilder, går det också bra och titta då under rubriken ”Bilder”.
Den 22 september hörde jag att station Korsvägen kommer att bli försenat och troligtvis kommer den att bli klar i slutet av 2029. Detta var inte första gången som det sades, men nu har man nämnt ett årtal. Frågan är hur det kommer att beröra tågtrafiken på Västlänken? Tidigare har man även talat om riskerna för förseningar vid Hagastation och vid Operan. Naturligtvis innebär det också att budgeten på 20 miljarder spricker.
Jag har följt Korsvägen sedan 2018 och i sökrutan kan du hitta tidigare inlägg om Korsvägen. Det är en påminnelse om hur det såg ut när man började att bygga. Bilden ovan är från mars 2020.
Bilderna nedan visar arbetena på Korsvägen och det öppna schaktet strax nedanför Liseberg.
Nu har Karlatornet passerat Turning Torso i höjd och är Nordens högsta byggnad med nuvarande 293 meter. Karlatornet har blivit med 61 våningar och ytterligare 12 våningar ska byggas på innan tornet blir 245 meter högt.
Under mars nästa år räknar man med att alla våningarna ska vara byggda och i slutet av nästa år kommer de första boenden att flytta in. Nu är ca 480 lägenheter sålda. Det finns 600 lägenheter från våning 5 till 73. Lägenheterna delas in i fyra bostadsrättsföreningar baserat på våningsplan. Topplägenheten, som är den dyraste har Ola Serneke själv köpt.
Men på toppen planeras en utsiktsterass som kommer att vara öppen för allmänheten. Det blir spännande!
Bilderna är tagna från Ramberget och från Skansen Lejonet, vid solnedgången.
Som vanligt, kommer mina inlägg oregelbundet. Men som sagt, infrastruktur och byggnation tar tid och förändringarna måste synas på bild också!
Nu var det ändå dags, fint väder och det finns en del att visa. Nu är spåren efter Götaälvbron i princip borta. Där bron fanns, finns nu istället parkeringsplatser.
Nedanför Hisingsbron och vid Nordstan har marken täckts och arbetena med Västlänken sker under mark. Det är mer spännande att se förändringarna vid Järntorget och vid Masthuggskajen. På första Långgatan har man rivit parkeringshuset och där bygger man för fullt. Det är också en del av nya Masthugget. Kontorshuset Vågen är spännande att fotografera ur flera vinklar. Den gör sig fin mot den blå himlen. Stena Line har en ny hög fastighet, framför Danmarksterminalen. Än så länge ligger både Danmarksterminalen och Tysklandsterminalen kvar i sina gamla lägen. En utredning pågår med inriktning på att bägge färjelägena ska flyttas till Arendal under 2027.
På Masthuggskajen har man börjat med grundläggningen av halvön. Man beräknar att grundläggningen ska vara klar hösten 2025. Från början var det meningen att bygga på Götatunnelns tak, men det visade sig att det inte finns förutsättningar för en tät bebyggelse just där och därför behöver man mer mark att bygga på. Målet är att bygga kontor, verksamhetslokaler och bostäder närmare vattnet. I vattnet står en solcell på ett betongfundament. Undrar vilken nytta den gör där?
Från kajen ser man mot Lindholmen, med dess kranar och Karlatornet. Karlatornet är just nu 183 meter högt och är nu på våning 58. Det är en bra bit kvar till 245 meter och 73 våningar.
Sommaren är full av aktiviteter och vackert väder. Vädret är växlande och inte alltid så bra för fotografering. I början av juli blev det ändå en promenad runt Göteborg. Jag må säga, att det inte är lätt för turister att ta sig fram när staden är uppgrävd och avstängd på många platser. Det kan väl var intressant i sig att se de stora infrastrukturprojekten som pågår!
Det mest intressanta om Västlänken sker i det fördolda under marken och där kan jag inte visa några bilder. Mina bilder ger en inblick i hur besvärligt det är i Göteborg. Men som man brukar säga, den som väntar länge väntar på något gott! Jag hoppas att det blir så!
Nu börjar man skönja alla nya höga hus i Göteborg, som förändrar stadsbilden rejält. Jag promenerade från Haga mot Järntorget och fotograferade det nya hotellet Draken (Hotel Draken) och även Karlatornet på Lindholmen.
Vad händer på Drömmarnas kaj? Kommer inte man kunna få kajplats med betalning? De båtar som är förtöjda har funnits där i flera år och många är i dåligt skick och kan nog inte renoveras. Visst är det bra att kommunen vill förbättra gång- och cykelvägen vid kajen, men det vore fint också att behålla kajen för båtplatser!
Den här dagen var det ostadigt väder, så det blev inte så mycket att följa upp om Västlänken. Jag var i stan och passade på att ta några bilder på Korsvägen när jag skulle till bussen. Det är roligt att se alla de fina målningar i stan som målas på planken utmed Västlänken.
Nu under våren är blommorna som vackrast. Är du intresserad att se lite macro på blommor, kan du följa den här länken: https://www.sluk.se/macro
Nu har jag inte visat bilder från Partille sedan i höstas, då Biltema i Partille centrum öppnades. Vägarna i Gökegården har blivit farbara, men ännu är de inte asfalterade. Det byggs villor, radhus och flerbostadshus och många kommer att vara klara för inflyttning under året.
Även i det andra området i Öjersjö, på andra sidan Nya Öjersjövägen, där det sedan några år är bebyggt, pågår byggande av bostäder. Strax intill bygget och intill ett flerbostadshus har man varit förutseende och installerat elbilsladdare.
Efter Öjersjö åkte jag till Partille Port och tog några bilder. Vi får vänta ända till år 2026 innan vi kan premiärbada i det nya badhuset! Inom kort kommer Lidl:s affärslokal att vara klar.
Här nedan ser du bilder från rundturen. Det finns text som du kan läsa till varje bild.
Det händer mycket i Göteborg, men allt är inte synligt. I lördags var vädret lägligt för att se hur långt man har kommit med bygget av skyskrapor i Gårda och Karlatornet i Lindholmen.
Citygate blir som sagt Nordens högsta kontorshus med sina 36 våningar, men blir ändå inte högst! Karlatornet blir 101 meter högre, med sina 73 våningar med lägenheter. Här nedan finns bilder som visar byggnaderna.
Det var ett tag sedan som jag la in något här. Dels beror det på aprilvädret, men i mars var jag i Aten och under Portfolio finns en del fina bilder därifrån. Se särskilt under arkitektur! (https://www.sluk.se/arkitektur-och-teknik/#.Yla4TS9yqw4)
Sedan den 11 februari till och med den 27 februari är Götatunneln avstängd vid Lilla Bommen på grund av rivningen av sista delen på Götaälvbron.
Jag har följt rivningen under veckan. Den här gången togs bron ner i delar, inte som förra delen, som drogs ner med vajrar. I bilderna här nedan ser du rivningen av Götaälvbron. Den första bilden är från den 12 februari och den sista från 21 februari.
Vill du ser mer när man byggde Hisingsbron och rivningen av Götaälvbron, finns mer material att läsa , sök ”Hisingsbro” och ”Götaälvbron”.
Ombyggnaden görs för att öka framkomligheten för all tågtrafik till och från Göteborg. Den ska vara klar för trafikering vid årsskiftet 2025/2026. Det är ett stort och omfattande arbete med sex järnvägsbroar, en gångbro och 10 000 meter enkelspår. Här möts Bohusbanan, Norge/Vänerbanan och Västra stambanan mot Göteborgs central och dessutom godstrafiken som kommer från olika håll, från Sävenäs rangerbangård, Hamnbanan, Gullbergsvass och från Västkustbanan.
Trafikverket berättar att hösten 2021 var det tuffaste och mest intensivaste året hittills. Mycket mer kommer att hända i år, bl a förstärkning av mark mellan Fåfängans bro och Åbromotet , armering och gjutning av brofästen. Mer finns att se i Trafikverkets video https://youtu.be/mE_x2wx6n1Q
Här nedan kan du se bilder från Olskroken och Gamlestaden.
Jag passade på att gå ut när vädret var fint och tänkte fota det som var kvar av Götaälvbron, som var två styckade fundament. Inte hade jag koll på att den näst sista delen skulle rivas just då! Så intressant att få se det! Det var besvärligt att få en plats som var bra att fotografera ifrån. Vakterna spärrade av området successivt och vi åskådare blev hänvisade till platser med längre avstånd från fundamenten.
Jag hann ändå att ta några bilder innan fundamentet revs och även när den föll till marken. Två stora kranfordon hade vajrar fästa på fundamentet och strax efter klockan 13 hände det! Fundamentet rasade snabbt inom någon sekund. Se bilderna därifrån i bildspelet:
Det är inte bara Västlänken och brobyggen som förändrar Göteborg. Här byggs många skyskrapor, som jag har berättat om. Västlänkens byggarbetsplatser är numera inte lika synliga för oss, eftersom de pågår i tunnlar och under marken. Rätt mycket pågår ändå ovan mark, men för oss amatörer ser byggena ungefär likadana ut som tidigare. Vi får ha tålamod tills det blir mer byggnader att se.
Stadsutveckling Göteborg håller i många projekt som är bostäder, kontorshus och hotell, bla Kineum, Citygate, Masthuggskajen, Våghuset och Draken på Järntorget. I tidigare blogg har jag visat och berättat om dem.
Första turen på lördagseftermiddagen gick till Skansen Lejonet för att se utsikten mot Kineum och Citygate. Citygate blir Nordens högsta kontorshus med 36 våningar och Kineum byggs med 27 våningar. Nu är Citygate högre än Kineum och Kineum har nått sin högsta höjd. Västlänken passerar nu under Skansen Lejonet och bottenplattan byggs mot Nils Ericsonplatsen.
Nästa etapp blev mot centrum, tillsammans med tusentals andra flanörer. Det var Allhelgona helg, så många var ute på stan. På Heden pågick marknad som intresserade många. När jag äntligen fick en parkeringsplats, promenerade jag mot Vasastan och riktade in mig på Handelshögskolans bygge. Jag konstaterade att det inte kunde bli någon bra bild som visar hur mycket som har byggts där efter mitt senaste besök i området (https://www.sluk.se/2021-03-04-vad-hander-i-goteborg/). Haga är mysigt och det var många som fikade eller bara promenerade. Jag tog ingen paus utan fortsatte till Järntorget. Våghuset har häftig arkitektur, som är intressant och rolig att fotografera. Andra byggnader som byggs där är Hotell Draken, Järntorget och bostäder utmed Masthuggskajen.
Från parkeringsplatsen nära Danmarksterminalen kan man se till Lindholmen och Karlatornet. Karlatornet blir med sina 245 meter och 73 våningar Nordens högsta byggnad. Nu fortsätter byggnationen planenligt, men försäljningen av bostadsrätterna har pausats tillfälligt, men kommer igång igen nu i november. Inflyttning till Karlatornet beräknas kunna ske 2023-2024. Nu hade det börja skymma och regnet föll, så det blev en rask promenad tillbaks till Heden. Bilderna finns här nedan. Hoppas att du tycker att de är intressanta!
Nu var det dags att besöka Mölnlycke för att se hur mycket som är byggt i Mölnlycke fabriker och lite om Bontop projektet i centrum. Det är en uppföljning sedan jag var här sist i januari.
Det var uppehåll i regnet igår och det passade bra för en liten utflykt. Jag blev imponerad av den vackra fasaden på parkeringshuset, som skiftade i olika färger, beroende på hur ljuset faller på glasfasaden. Det är trevligt att man kan skapa en fin arkitektur även på parkeringshus!
Mölnlycke fabriker börjar ta form som ett bostadsområde, men det kommer forfarande att vara en byggarbetsplats några år framöver. De som har flyttat till området, får acceptera att det byggs jämte deras bostäder.
I Långenäs, kan man se stenbrottet i Mölnlycke. Det nedlagda stenbrottet kommer att byggas med 900 bostäder i trä, trästaden Wendelstrand. Ansvariga är Next Step Group och BRA Bygg.
I Mölnlycke centrum har byggnationen av Bontop kommit längre och fasaderna är byggda. Bontop är seniorboende med bostadsrätter och inflyttning blir om ca 1 år.
Sök på Mölnlycke här på sidan så hittar du tidigare inlägg.
Det var ett bra tag sedan som jag skrev och visade bilder. Förutom sommar och resor till andra ställen, så har hemsidan haft tekniska problem som tog väldigt lång tid att åtgärda. Som bloggare är det lugnt att inte behöva skriva varje dag, när det handlar om samhällsutveckling. Förändringarna pågår kontinuerligt, men kan inte alltid synas på bild. De bilder som finns här är tagna den 5 oktober.
Biltema i Partille öppnades i slutet av september. Längre fram mot centrum byggs 500 bostäder och Lidl får också en affärslokal. Framför Arenan byggs bostäder. Än har man inte börjat att bygga det nya badhuset, men det skyltas att det blir ett badhus på den tomma tomten, spännande när det är klart! I tidigare inlägg och i bilder kan man se hur det var tidigare.
I Öjersjö fortgår planeringen av småhus och lägenheter i Gökegården. Just nu pågår forfarande arbetena med väg och vatten.
I Göteborg, har gång- och cykelvägen på Hisingsbrons östra sida öppnats. Det finns bänkar för den som vill vila lite och se på utsikten. Nu är Götaälvbron borta över älven och den rivs från bägge håll.
Idag den 16 augusti 2021, är en historisk dag, då även spårvagnarna började köra över Hisingsbron. Snart är Götaälvbron ett minne blott. Jag har följt bygget av bron sedan 2017 och nu är all trafik och även gång och cykel åt bägge håll igång.
Jag kommer förhoppningsvis kunna följa rivningen av Götaälvbron tills den är helt borta. När det är klart hoppas jag att kunna sammanställa jag alla bilder till ett bildspel. De som redan vill se de gamla bilderna kan hitta dem här på bloggen, sök efter Hisingsbron och Götaälvbron. Det ska nog gå bra.
Här nedan finns bilder från idag när spårvagnarna kör mot Nordstan och mot Östra Hamngatan. Jag visar också kvällsbilder från den 4 augusti om den pågående rivningen av Götaälvbron.
Hoppas att ni tycker att det är intressanta bilder.
Vädret var en aning ostadigt i måndags, en aning mulet och senare kom regnet. Det var ett bra tillfälle, att se förändringarna i trafiken när spårvagnarna slutar köra över Götaälvbron och ersättas av bussar. Nu rivs den delen av Götaälvbron där det sista lyftspannet ska monteras på Hisingsbron, för att bron ska bli klar för spårtrafiken mot Östra Hamngatan. Den 16 augusti ska det vara klart.
Jag promenerade från Centralstationen och såg hur det ser ut vid Nordstan, där det byggs nya hållplatser för bussar och spårvagnar som kör till och från Hisingen. Bort mot Nils Ericsonplatsen i riktning mot Gullbergsvass är marken nu täckt och arbetena fortgår där vi inte kan se speciellt mycket nytt.
På Hisingsbron mot Östra Hamngatan pågår spårarbetena och spårvagnarna kör inte längre där. Från Lilla Bommen ser man att Götaälvbron rivs så Hisingsbron att kan anslutas med det sista lyftspannet.
Jag fortsatte min promenad mot Haga och tog några bilder där också. Arbetet med Västlänken pågår numera mycket under marknivå och det blir inga intressanta bilder att visa ovan mark. Det blir spännande när det blir klart!
Himlen mörknade och jag tog mig till Korsvägen för att åka hem. Liseberg har öppnat för säsongen och jag hörde skrik av skräck och glädje därifrån . Det var inte lika ljudligt som det brukar, eftersom antalet sökande är begränsat. Hoppas att de har roligt och att köerna inte är så långa som de brukar!
Nu var det dags för mig att ta en uppdaterad promenad runt stationsområdet. Jag missade invigningen av Hisingsbron, eftersom jag drabbades av Covid. Egentligen gjorde det inte så mycket, Hisingsbron är ju inte färdigbyggd än!
Vid Nils Ericsonplatsen byggs det för fullt, spår som kommer ner från Hisingsbron mot Nordstan och längst bort vid terminalen mot Gullbergsvass var marken åter täckt. Under Skansen Lejonet har man byggt en tunnel som förbinder Västlänken från Olskroken mot centralen. Från Skansen Lejonet har man också bra vy mot Gullbergsvass. Nu är det mest betong, men här kommer Göteborgs stad att bygga verksamheter och bostäder.
En promenad uppför bron är mycket lättare än att promenera på den gamla Götaälvbron, eftersom Hisingsbron är lägre och mer långsträckt. Endast den norra gång- och cykelbanan är öppen än så länge. Bussar och spårvagnar kör fortfarande på Götaälvbron. För att spårvagnarna ska kunna köra på Hisingsbron, måste Götaälvbron rivas så att Hisingsbrons körbanor kan fogas samman mot Östra Hamngatan.
I Gullbergsvass, granne med den nya fastigheten Platinum, som är klar utvändigt, rivs Skanska fastigheter och byggmaterial härifrån kommer att återvinnas. Vad blir det här istället? Hänger det ihop med den antagna detaljplanen att bygga verksamheter och bostäder i Gullbergsvass?
Jag promenerade också mot Kvarnberget och tittade ner mot tunneln som kommer att gå under. För tillfället var gropen vattenfylld. Jag kunde läsa här att det har pågått en del intressanta arkeologiska utgrävningar, som ger en bild av hur de tidiga göteborgarna levde.
Ta gärna själva en promenad, om ni bor i närområdet! Men det går lika bra att titta på bildspelet här!
Sist, men inte minst, många gratulationer till Göteborg som fyller 400 år den 4 juni!
Nu ser man inte längre bara hisschakten utan Citygate och Kineum har börjat att få fasader. Den 25 november förra året skrev jag lite grann om Citygate och om Vesta (https://www.sluk.se/2020-11-25-vad-hander-i-olskroken-och-pa-vastlanken-ostra-etableringen). Citygate blir Nordens högsta kontorshus med 36 våningar och Kineum byggs med 27 våningar. Bägge skyskraporna blir inflyttningsklara nästa år. På Göteborgs hemsida stadsutveckling finns mer att läsa om dessa två skyskrapor: https://stadsutveckling.goteborg.se/projekt/ullevimotet.
Vesta är en annan fastighet i Gårda, mittemot Svingeln. Skatteverket har flyttat dit. Med teleobjektivet från Lunden kan man se att det fortfarande är många tomma lokaler. Totalt omfattar Gårda Vesta 26 600 kvadratmeter kontor samt restaurang och garage. Mer om Vesta finns här https://www.gardavesta.se/huset.
I mitt bildspel nedan har jag varit vid Lundens vattentorn och fotograferat mot Gårda under dagtid. Sen har jag fortsatt den den 14 april att åka ner till Gårda och fotografera kvällsbilder. Arbetet på Kineum verkar fortgå långt sent på kvällen. Jag fotograferade mellan kl. 20-21 och då monterades glasfasader. På taket till fastigheten vid Ullevimotet ligger glasfasaderna och kranar lyfter dem över på andra sidan och byggarna tar emot dem inne i byggnaden och fasaderna monteras. Mer att läsa om Kineum finns här https://www.kineum.se.
Det blir spännande att se skyskraporna klara nästa år och om verksamheterna blir som planerat, eller om samhället och arbetslivet för kontorsanställda kommer att förändras med tanke på den pågående pandemin.
Under förra veckan, mellan den 16-19 mars öppnades Gullbergstunneln successivt för trafiken. Sedan november 2019 var den norrgående tunneln öppen och nu öppnades den södergående.
Riksväg E45 har sänkts ca 6 meter mellan Stadstjänaregatan och Falutorget. Halva sträckan har överdäckats och det är Gullbergstunneln. Tunneln sträcker sig från Nya Hisingsbron till Torsgatan. I framtiden kan det vara aktuellt att överdäcka hela sträckan.
Gullbergstunneln är en förutsättning för att Hisingsbron ska kunna byggas. Nedsänkningen ger också förutsättningar för att man ska kunna bygga ovanpå tunneln. Planen är att både bygga kontor och bostäder.
Marken ovanpå Gullbergstunneln är inte iordninggjord ännu. Enligt trafikverkets information kommer marken att säljas till olika exploatörer som tillsammans med Göteborgs stad kommer att planera hur det ska se ut. Göteborgs kommunstyrelse beslutade den 17 mars att gå vidare med en detaljplan om Gullbergsvass till kommunfullmäktige . Planförslaget omfattar fem högre byggnader, vara den högsta ger möjlighet att bygga ca 36 våningar.
Göteborg kommer sannolikt att omgärdas av många skyskrapor som förändrar den nuvarande stadsbilden rejält! Jag funderar på vad som är hållbart samhällsbyggande i det långa perspektivet. Kommer folk att vilja bo tätt eller flyttar de som har råd och möjligheter till områden närmare naturen? Hur samplanerar man fysiskt hållbart med socialt hållbart och är det ens möjligt?
Jo, det händer ganska mycket! Nästa vecka öppnas den nya citytunneln vid Gullbergsvass. Den är mellan Lilla Bommen och Falutorget. Jag återkommer om den i nästa inlägg, men du kan läsa tidigare inlägg den 20 november 2019, Gullbergsvass. Den norra tunneln öppnades den 23 november 2019 och nu är hela tunneln klar för trafik.
Det var riktigt fint väder, fast en aning kyligt i torsdags. Promenaden började på Götaälvbron för at se om det fanns något intressant och nytt att visa om Hisingsbron. Jag nöjer mig med att hänvisa till tidigare inlägg, eftersom allt pågående arbete inte blir bra på bild.
På Södra Larmgatan nära Biopalatset har en fastighet fått en ”levande fasad” med växter. Det är nog meningen att växterna ska sprida sig så att fasaden fylls.
En fasad med riktiga växter
På Magasinsgatans öde tomt, finns serveringar och möjlighet att äta samt fika utomhus. Många tog tillfället i akt och njöt av solskenet på höger sida, se bilden ovan.
Vid Hagakyrkan pågår stationsbyggnaden vidare och bakom kyrkan, på Vasagatan, har den gamla delen av Handelshögskolan rivits. En ny byggnad kommer att ge fakulteterna möjlighet att utvecklas och en av Västlänkens stationsuppgångar kommer att ligga i byggnaden. Den nya byggnaden beräknas vara klar 2024.
Gamla delen av Handelshögskolan har rivits.
På Järntorget har bygget av Masthuggskajen fortsatt. Jag har tidigare skrivit om det : 2020-10-13 Det händer mycket på Masthuggskajen. Masthuggskajen blir Sveriges första hållbarhetscertifierade stadsdel. Läs i tidigare inlägg vad det innebär!
Masthuggskajen blir Sveriges första hållbarhetscertifierade stadsdel.
Vi hade fint väder i lördags och himlen var vacker. Jag har inte skrivit något om Partille sedan den 11 januari ( .2021-01-11 Partille) och nu har det faktiskt hänt en del. Strax för solnedgången blev det snabbt att först åka mot centrum och senare till Öjersjö för att se den olycklig skogsavverkningen.
Vid Partille Port blir Biltemas fasad alltmer påtaglig och på andra sidan mot Coop pågår markarbeten för bygget av Liedl och för nya bostäder. Närmare centrum , framför Arena pågår också markarbeten för den nya simhallen. Upphandlingen är omdiskuterad eftersom Partillebo ställde krav på att entreprenören skulle sälja mark i området och ha erfarenhet att bygga en simhall. Endast Peab kunde motsvara kraven. Mer om simhallen kan du läsa om i bildspelet nedan.
Den 1 februari kunde vi läsa i nyheterna om att 6000 kvm ek- och lövskog hade avverkats av misstag i Öjersjö, Gökegården, där det förbereds för 500 nya bostäder. Västmark är entreprenör och kommunen fick vetskap långt efter händelsen. Marken kommer att återställas, men det kräver underhåll under 10-15 år. Området är tänkt för rekreation och naturlekplas. Det är också olyckligt för växt- och djurlivet att marken är förstörd.
Vårsolen visade sig för första gången för i år. Det var ringt skönt och termometern visade att det var +14 i solen. Butikerna hade ställt ut påskliljor och violer till försäljning. Det är nog lite för tidigt och jag väntar tills penséerna kommer om några veckor.
Sedan några veckor tillbaks pågår nu igen bygget av Karlatornet. En överenskommelse har nåtts med nya delägare, så att bygget kan återupptas. Erik Selins Balder har köpt 50% av aktierna i Karlatornet.
Det var så fint på Lindholmen, denna dag. Många satt vid kajerna och njöt av solen och av den bländande fina vyn mot Masthugget och mot Skeppsbron. Solen gav fina speglingar i älven av kranarna på Lindholmen och av Rosenlundsverket. Färjorna passerar mellan Lindholmen och Lilla Bommen kontinuerligt, med mycket liten väntetid. Det bästa är att det är gratis att åka med dem!
På Lindholmspiren tronar Tempel för tvivel och hopp. Den är gjort av sträckmetall 2004 av konstnären Kent Larsson.
Många byggnader på Lindholmen har glasfasader och en sån här solig dag blir det vackra speglingar både på fasaderna och i vattnet.
Det är mulet med svagt ljus, rått och blåsigt väder. Vid Gullbergskajen blåser det riktigt rejält! Det är minus 6 grader och när det blåser, känns det mycket kallare!
Vid Gullbergsvass verkar Platinan ha fått klart sin glasfasad. På Hisingsbrons planskilda korsning mot Östra Hamngatan pågår för närvarande inga jobb. Snön yrar där, men jag kan se rälsen som spårvagnarna kommer att köra på. Vi får se om det blir klart i år eller om det blir förseningar.
Det är så himla kallt att fotografera idag, så jag går snabbt till Nils Ericsonterminalen och ser ut genom fönstret längst bort, vad som händer där.
För att värma mig lite mer, passerar jag genom Nordstan och kommer till Brunnsparken. Här är det populärt att ta selfie vid det röda Hjärtat, mot Lejontrappan. Jag går vidare mot kanalen och ser att vattnet har frusit. Det blir några bilder, från Södra Hamngatan mot Tyskbron, men de skulle nog göra sig bättre på kvällen när belysningen är på. Jag får åka tillbaks en annan kväll!
Nu promenerar jag mot Hagakyrkan och ser ett väldigt stort träd i Nya Allén som har stöttats upp. Kan det vara en Alm eller en Bok? Kan den vara Kärleksalmen?Jag hoppas att den får vara kvar!
Nedanför Hagakyrkan pågår fortsatta arbeten med station Haga. Sprängkullsgatan är sedan tidigare avstängd för trafik, se bilden ovanför rubriken.
Nu är händerna väldigt kalla och jag drar mig för att byta objektiv. Det får bli som det blir! Tillbaks mot bilen på Gullbergskajen passerar jag Stenpiren och Lilla Bommen. Älven flyter klart, men även en del isflak flyter mot havet. Den sista bilden blir mot Lilla Bommen och Läppstiftet. Bakom Götaälvbron syns Hisingsbrons Pyloner trona mot himlen.
Det var ett halvår sedan, som jag sist var och uppdaterade mig på vad som händer i Härryda kommun. Solen sken i söndags och jag åkte till Mölnlycke för att se hur långt man har kommit med bostäderna i Mölnlycke fabriker och med Bontop i centrum.
Vacker spegling i Landvttersjön
Det är kyligt och klart väder och naturen bildar fina speglingar i Landvettersjön och vid Kraftverket. Många är ute och promenerar i det vackra vädret.
Mölnlyckes gamla fastighet speglas i vattnet.
Två höghus är nu bebodda sedan i december. Fler bostäder kommer att bli klara till sommaren. Utsikten är sannolikt fin från de högsta våningarna. Wallenstam, som bygger området, bygger förutom bostäder, även ett parkeringshus för de blivande hyresgästerna. P-huset kommer att få 1 500 solcellsmoduler i fasaden och det kommer att räcka till att försörja energitillgången för garagets belysning, laddstolpar för elbilar och även att generera förnybar energi ut på elnätet.
Nu är det inflyttat!
I Mölnlycke centrum bygger Tornstaden bostäder för +55, Bontop. Det blir 87 lägenheter med tillgång till gym, pool, bastu och en trädgård. Tornstaden påstår att det är Sveriges första Bontop. Det är nog så att de kan erbjuda lite mer än andra för dem som är +55.
Idag skiner solen och det är kallt, -11 grader. Det har inte varit så kallt under veckan och vi har haft sol både i måndags och igår. Så jag går mina rundor. Det är inte lätt att visa på förändringar just nu, eftersom mycket pågår under mark. Istället visar jag sådant som kan ge lite perspektiv, struktur och linjer.
I måndags besökte jag Haga och Korsvägen. Bilderna i Haga tog jag från Hagakyrkan för att se något bakom planket.
På Korsvägen är det svårare att fånga något nytt och därför gick jag bakom Carlanderska sjukhuset och kunde se ner mot tunneln på Södra vägen.
Bakom Liseberg pågår arbeten och jag tog några bilder där också!
igår, fredag blev det en runda kring Nils Ericsonterminalen. Framför Nordstan förbereds nerfarten från Hisingsbron och bakom terminalen pågår arbetena med den nya stationen.
Vi har haft lite snö under veckan som varit. Det började med några flingor under trettondagen och sedan föll snön under några dagar. Barnen fick uppleva snön och åka pulka! Idag regnar snön bort, men meteorologerna varnar för klass tre och att det ska komma mer snö!
Trotts helgdag pågick arbetena på Biltemas fastighet.
Vädret har inte precis varit exemplariskt för att fotografera! Under trettondagen åkte jag ändå till Partille centrum, där Biltemas byggnad börjar bli igenkännlig. Det var helgdag, men ändå jobbade man, kanske inte lika frekvent som under en vardag. På andra sidan vägen, mot Coop har man börjat med markarbeten för bostäder och butiken Liedl.
I Öjersjö, Gökegårdsvägen har mark, väg och va- arbetena fortskridigt. Nu kan man se var vägen etableras.
Lite roligare bilder blev det när snön föll. Men vi får vänta lite till innan det blir klara solskensdagar! Istället för att invänta det vackra dagsljuset, bestämde jag mig för att under lördag kväll fotografera i Stadsparken, runt Säveån. Yllebron, som byggdes under år 2017-2018 var belyst och även de fina gångbroarna över Säveån.
Det är också fint att det finns några konstverk att titta på när man går utmed ån. Ungefär var femte minut passerar tåg utmed Västra stambanan. Regiontåget, som inte stannar på stationen svischar förbi så att det blir bara några ränder på bilden. Det blir också fina ränder från bilarna som passerar Yllebron eller ska till parkeringen vid Willys.
Högt upp på Kyrkåsberget är Borgen belyst. Borgen är bara en kuliss och är uppförd som ett lusthus och för att påminna om en tysk borgruin.
Se gärna bildspelet om Partille!
Vill du ser mer om Partille, titta under menyn Bilder.
Nu är Marieholmstunneln i bruk, som jag berättade om i förra inlägget. Jag har följt bygget från januari 2017 till december 2020 och jag har visat många fotografier om det. Nu har jag sammanställt ett bildspel med 70 bilder för hela perioden, som kan ses här:
I Göteborg är trafiksituationen ansträngd och så förblir det en lång tid framåt. Götaälvbron mot Hisingen är avstängd för biltrafik, men desto bättre öppnades Marieholmstunneln den 16 december. Under våren invigs tunneln i Gullbergsvass och även Hisingsbron blir klar under nästa år.
Pylonerna på Hisingsbron har fått sina ”hattar” och från Gullbergkajen kan jag se en drönare som synar pylonerna. På väg mot Nordstan passerar jag bygget av Platinan.
Kring Nordstan och centralen är trafiken mest kaotisk, på grund av Västlänken och Hisingsbron. Nu syns byggnationerna av de planskilda korsningarna på bron, mest synligt är den mot Östra Hamngatan. Under lördagen när jag var där, hade en del bilister ännu inte uppfattat att de skulle köra annan väg till Hisingen. De fick vända vid parkeringshuset i Nordstan. Även kollektivtrafiken hade bekymmer och det fanns trafikledare på plats för att vägleda dem.
Arbetena för Västlänken centrum, vid Nils Ericsonplatsen har täckts med marken och vi får nog vänta på att terminalen blir klar innan vi kan se något mer.
För att komma till kajen vid Gullbergsvass passerar jag Gullbergstunneln. Jag kör vidare till Marieholm, parkerar bilen och promenerar över bron till Hisingen. Tänk att det går så snabbt att promenera över älven!
Parallellt med bron går också Hamnbanan mot Göteborgs hamn. Ett långt godståg, som möjligtvis kan ha maxlängden 750 meter passerar förbi.
Under eftermiddagen är det glest med bilister som kör via Marieholmstunneln. Alla har nog inte än hittat den nya vägen.
Senare på kvällen åker jag tillbaks till Ringön. Det blir fina bilder på strålkastarljus i tunneln och några bilder mot Göteborg över älven.
Här är en bild från arbetena med tunneln från 2017. Fler bilder hittar du under menyn bilder.
I bildspelet nedan finns fler bilder från min lördagspromenad kring Nordstan, Hisingsbron, Nils Ericsonplatsen, Gullbergsvass och från Marieholm.
Fr om idag kör elbussar i Mölndal och i Partille. Förra veckan pågick arbeten på Heden att färdigställa laddstationerna.
Laddstationer finns bl a i depåer och på Heden. Flera bussar är ledbussar och har plats för fler resenärer än de gamla bussarna. Förutom bussarna i Göteborg, Partille och i Mölndal körs även elbussar fr om idag i Eskilstuna och i Eslöv. I Göteborg, Mölndal och Partille är det 323 nya bussar , varav 145 är eldrivna, som Transdev kör.
Många busslinjer har fått nya körsträckor, eftersom elbussarna måsta laddas mellan turerna. Det innebär också nya turnummer på en del sträckor. Mer om det hittar du i Västtrafiks reseplanerare, https://www.vasttrafik.se/reseplanering/reseplaneraren.
Idag får Hisingsbron får sin siluett – när pylontopparna monteras på plats. Vid 11-tiden idag var en hatt redan monterad och den andra höll man på att montera. Nu når pylonerna sin fulla höjd på 53 meter.
Fler äldre bilder om Hisingsbron hittar du här: https://www.sluk.se/bilder/
Det var drygt ett år sedan som jag var i Partihallarna och jag har väntat på att kunna visa på utvecklingen om den planskilda korsningen i Olskroken. Nu händer det mer och man kan se hur ramperna över marken byggs. Balklyften är på plats sedan i oktober. Här bygger man järnväg för godstågen mot hamnen och järnväg mot centrum och samordnar med Västlänken, som går vidare i tunnel under Skansen Lejonet. Här kan du läsa vad som hände för ett år sedan: Spårbyte i Olskroken mellan den 17 oktober och 3 november
Olskrokens planskildhet byggs
När jag ändå var så nära Skansen Lejonet, fortsatte jag dit för att se hur Östra Etableringen Västlänken är nu! Det mesta pågår nog under marken och det är inte så händelserikt ovan mark längre.
Västlänken, Östra Etableringen
Mot Svingeln kan jag se det nya kontorsfastigheten Vesta som är 25 våningar hög. I Gårda byggs ett ännu högre kontorsfastighet, Citygate, som byggs av Skanska. Det blir Nordens högsta högsta kontorshus med 36 våningar.
Kontorsfastigheten Vesta är till vänster, den röda öga byggnaden. till höger syns det som kommer att bli Citygate.
Hela Göteborg är en byggarbetsplats och det är besvärligt att komma fram och även passera Göteborg. Dessvärre måste vi också anpassa oss till pandemin, vilket begränsar vår rörelsefrihet och vi förväntas att köra bil mer än att åka kollektivt! Vi behöver vara tålmodiga i väntan på att pandemin försvinner och att infrastrukturen i Göteborg blir klar!
Bäst att passa på att ta en promenad när solen glimtar mellan molnen! Äntligen fick jag tillfälle att besöka det nya cykelgaraget på Gamlestads torg. Det invigdes i augusti och har plats för 600 cyklar. Det är jättefint och många kan parkera cyklarna här och fortsätta resan med spårvagn eller med regiontåget. Idag fanns det inte många cyklar parkerade, i princip var det nästan tomt! Kan det möjligen bero på restriktionerna att vi ska hålla oss hemma så mycket som möjligt och undvika kollektivtrafikresande? Mer om Gamlestaden kan du läsa här Gamlestaden.
Solen lyser in i cykelgaraget och bildar fina skuggor.
Från Gamlestaden är det gångväg till Marieholm och över till Hisingen. Det är fantastiskt att det tar drygt 15 minuter att promenera över till Hisingen. Den 18 december invigs Marieholmstunneln. Undrar om det ges möjligheter att promenera genom tunneln innan trafiken kommer igång? På Hisingssidan såg det mesta ut att vara klart, men det pågick en del jobb. Solen lyste mellan molnen mot Göteborg och det var fint utmed älven. Mer om Marieholsmtunneln i länken: Vid årsskiftet 2020/2021 öppnas Marieholmstunneln.
På Hisingsidan pågår arbeten utanför Marieholmstunneln. Vägskyltarna är på plats och visar bla mot Oslo och Lindholmen.
Kollektivtrafiken ska man ju nu undvika, så jag fortsatte med bil mot Gullbergsvass och parkerade vid hamnen. Vad händer på Hisingsbron? Mycket har blivit sammanfogat! Hisingsbron består av två ramper, en som går mot Nordstan och den andra mot Östra Hamngatan. Den senare måste nog monteras först efter att Götaälvbron rivs.
Här syns både Götaälvbron och Hisingsbron. rampen i mitten ska byggas mot Östra Hamngatan. På andra sidan om Götaälvbron finns den andra delen av rampen och de ska senare sammanfogas.
Skymningen kommer tidigt så det blev några skymningsbilder från bron innan jag spatserade tillbaks mot Gullbergsvass.
