Höghastighetsbana mellan Göteborg och Borås

Trafikverket gör ett omtag i tidigare utredningar av höghastighetsbana mellan Göteborg och Borås. En lokaliseringsutredning  påbörjas efter sommaren.  En cirka 6 mil dubbelspårig järnväDubbelspår i Mölnlycke, här stannar regiontågetg planeras för höghastighetståg och snabba regionaltåg mellan Göteborg och Borås.  Hastigheten blir ca 250 kilometer i timmen. Trafikverket vill  förbättra kommunikationer till Landvetter flygplats och mellan de två största städerna i regionen. När lokaliseringsutredningen är avslutad, ska trafikverket göra en järnvägsutredning.  Det innebär att en byggstart kan ske tidigast om sex år.

Det är många frågor som måste lösas, vilka dragningar av järnvägen som ger bäst nytta och vilken påverkan de kommer ha på omgivningen, samt vilka som kommer att finansiera hela eller delar av banan. Intressant blir att följa om Landvetter södra, som Härryda kommun planerar som nytt samhälle för 25 000 nya invånare, kommer att få en station och hur den kommer att finansieras.

Relaterade bilder:

Begränsad framkomlighet i Göteborg

Här vid centralstationen pågår arbeten med Västlänken

Nu märks alla pågående byggprojekt i trafiken i Göteborg. Göteborgarna uppmanas att samåka och köra andra tider än under rusningstrafiken. Samtidigt som arbetet med Västlänken pågår, sker även flera andra projekt som påverkar trafiken.

Mer information finns under trafikverket, www.trafiken.nu

Nu märks bara”krusningarna på vattenytan”, eftersom även Älvsborgsbron kommer att begränsa trafiken ytterligare och arbetet med Västlänken fortlöper.   Sedan den 25 maj har förberedelser för kommande underhållsarbeten pågått. Från och med den 17 juni  är ett körfält avstängt åt vardera riktning dygnet runt, vilket innebär att bara ett körfält i varje riktning hålls öppna, istället för tre.

Jag tog en promenad i staden den 3 juni och jag visar i bilderna hur problematiskt det är att ta sig fram i staden, såväl för gående, cyklister och fordon, se bildspelet nedan. Hoppas att många uppmärksammar trafikverkets uppmaning om att åka kollektivt eller att försöka köra ändra tider än under rusningstrafiken. Arbetena innerstaden påverkar all annan trafik!

Byggnationen av Hisingsbron går vidare

Bild 1 av 41

Relaterade bilder:

Vändspåret i Alingsås ska bidra till snabbare tågtrafik

Sedan några månader tillbaka är vändspåret i Alingsås färdigställt. Resenärer som åker tåg mot Göteborg, tar tåget på den södra sidan om järnvägen istället för som tidigare vid terminalen. Bussarna avgår fortfarande därifrån.

De två vändspåren för pendeltågen har placerats mellan de spår som används av passerande tåg. Det innebär att de inte behövs minska farten på grund av att pendeltågen vänder på ett mittplacerat spår. Med de åtgärder hoppas man att bl a att pendlingsmöjligheterna förbättras.

Så här såg det ut vid stationen år 2017

Bild 1 av 20

Rosenlundsbron har stängs av!

 

Rosenlundsbron skulle stängas den 19 mars, men jag tog en promenad dit och såg att den stängdes först idag, den 1 april!  Det inget aprilskämt, se bild 2! Rosenlundsgatan förblir stängd till den 24 september. Trafiken i Haga påverkas avsevärt mycket av de pågående arbetena med Västlänken. Schaktunnlar byggs för att transportera bort massorna från platsen där stationen ska byggas.

Det är besvärligt att ta sig till innerstaden, eftersom fler vägar än Rosenlundsgatan är under byggnation eller reparation.

 

 

Relaterade bilder:

Partille centrum omdanas och nu är Gamla Kronvägen avstängd hela vecka 11

Den här veckan är Gamla Kronvägen i Partille centrum avstängd för trafik. Trafiken omleds via Skulltorpsmotet och nya Yllebron.

Ett höghus byggs i centrum och på dess tak kommer en skulptur att installeras. Det kommer att vara kommunens landmärke. Den har samma form som skulpturerna i rondellerna vid Skulltorpsmotet och Partillemotet. Skulpturerna är skapade av konstnären Gunilla Bergström på Abako arkitektkontor. De ska spegla den pågående utvecklingen av nya Partille centrum som sträcker sig hela vägen från Partille Port i öster via Kyrktorget till kommunhuset och Partille herrgård i väster.

En 65 meter hög kran sätts ihop och reses vid Kyrktorget. Med dess hjälp monteras den befintliga byggkranen ner och därefter används den för att installera skulpturen på Kronhöjdens tak.

Husfasad på en av de nya bostadshusen på Darostomten

I bildgalleriet finns fler bilder på förändringarna i Partille centrum. Förutom höghuset i centrum pågår nybyggnation av bostäder på den gamla Darostomten. De har färgglada fasader och intressanta balkonger upp mot skyn. I Stadsparken, finns flera fina lekplatser, bl a Justin Bäver, för barnen som leker i parken.

Från att ha varit ett trist centrum försöker nu kommunen att göra den färgglad och attraktiv. Sedan ett tag tillbaka är också vägen förbi stationen och Yllebron klara för trafik. Det underlättar trafiken i centrum. se gärna även bilderna från år 2017.


Öjersjö förändras

Partille har beslutat att kommen ska förtätas och det har nu pågått i flera år. 2017 fotograferade jag påbörjade nybyggnationer i Öjersjö och nu är flera hus färdiga och bebodda. Under huvudrubriken Bilder kan du se hur Öjersjö såg ut under våren 2017 och nu har jag kompletterat med bilder från februari 2019. Arkitekturen är moderna och sticker ut med klara färger och en del fasader består av mörk betong. Det blir spännande att se hur området blir när det är klart.

Ny Partillebo hall är snart klar

Den här bilden är från mars 2017 när den gamla Partillebo hallen revs
Så här långt har bygget av hallen kommit.

I april 2017 revs den gamla Partille bohallen. Planerna var att den skulle renoveras, men det blev enklare att riva och bygga nytt.

Den nya byggnaden innehåller en handbollshall och en bouleplan, samt affärslokaler på bottenvåningen. Ovanför byggs det 53 lägenheter. Lägenheterna ska vara klara nu under våren för inflyttning.

Jag var ute och fotograferade i vårvädret förra veckan och fick en möjlighet att titta in i fastigheten. Jag visades runt i de bägge hallarna och kunde ta lite bilder. Materialen i hallen är helt naturligt trä och det känns mycket luftigt. Jag hoppas på att kunna komma tillbak och via fler bilder när arbetet har fortlöpt lite längre fram. Jag visar bilderna i bildspelet nedan. Under bilder finns fotografier från 2017 när Partillebo hallen revs.

h

Vad händer med infrastrukturen i Göteborg?

En solig fredag i mitten av januari tog jag en lång promenad och dokumenterade hur infrastrukturarbetet har fortskridigt i Göteborg. Sammanlag blev den en promenad, med lite kollektivtrafik på ca 5 timmar. Först åkte jag till Gamlestaden och började att promenera på gång- och cykelvägen till Hisingen.  Det är fantastiskt att kunna gå till Hisingen på mindre än 15 minuter!

Man kan gå mellan Gamlestaden och Hisingen på 15 minuter, tack vare gång- och cykelvägen

Jag  fotograferade från gång- och cykelvägen hur arbetet pågår med Marieholmstunneln, men de stora skillnaderna finns ju under älven, se bilder från Marieholmsförbindelsen.  

Vad gör en Baresweep One?
Åtespegling av trappa i Gamlestadens torg

Jag återvände till Gamlestaden och fotograferade reflexerna från trappan på torget och tog en god fikapaus. Därefter var det lite för långt att gå till Centralen och därför valde jag spårvagnen.

En promenad över Götaälvsborgsbron visar att mycket har förändrats sedan jag fotograferade första gången under vintern 2017. Det är intressant att följa utvecklingen och hur det kommer att bli när bron blir klar! Hur kommer trafiken att fungera med en lägre bro än den befintliga?

En liten öppning syns i Götatunneln. så bär såg det ut under avstängningen

Under hösten 2018 var Götatunneln avstängd för trafik på grund av överdäckningen av RV E45. Den öppnades åter i december men arbeten på riksvägen påverkar trafiken i mycket stor utsträckning.  På fredagens eftermiddag bildades långa köer på bägge sidor om vägen.

Promenaden gick mot Falutorget, för att se vad har hänt med området där Gasklockan fanns.  Det används för tillfället som depå för byggnadsmaterial.

Det förefaller som att där Gasklockan fanns innan rivning, nu används som depå för material

Efter Falutorget tog jag bussen tillbaka mot centrum. Klockan var ca 16 och normalt tar resan ca 5 minuter, men  nu tog den ca 30 minuter, längre tid än att gå! Men jag var en aningen trött efter min långa promenad och ansåg mig vara värd att åka bussen tillbaks mot stan.

Eftersom arbeten pågår med överdäckning av RV 45 bildas långa köer vid arbetstidens slut vid Falutorget, som är en parallellväg till RV45 utmed hamnen.

Skymningen lade sig över älven och det var vackert. På avstånd syntes Götaälvsborgsbron och några svanar höll till vid kajkanten.

I bildspelen under sidan ”Bilder” finns fler fotografier och du kan se hur det såg ut under 2017 och hur det har byggts till och med januari 2019.